〈シトロエン・グランドC4スペースツアラー〉独創デザインのモノスペースMPV【ひと目でわかる最新ミニバンの魅力】

2020年02月15日 06:00:00
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MotorFan
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月間登録台数：43台（19年6月〜11月平均値）

現行型発表：14年10月（一部改良 19年12月）

JC08モード燃費：18.8㎞/ℓ

REPORT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）

PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）

MODEL●森脇亜紗紀（MORIWAKI Asaki）

※本稿は2019年12月発売の「2020年最新ミニバンのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

丸みを帯びたフォルムは存在感があるが、全長は4.6mにすぎず、Mクラスミニバンよりも10㎝ほど短い。半面全幅は1.8mを超える。Aピラーからリヤピラーまでを囲むシルバーラインが目を惹く。ルーフレールは全車に標準装備。

■主要諸元 SHINE BlueHDi

全長×全幅×全高（㎜）：4605×1825×1670

室内長×室内幅×室内高（㎜）：―

ホイールベース（㎜）：2840

トレッド（㎜）前／後：1575／1585

車両重量（㎏）：1660

エンジン種類：直列4気筒DOHCディーゼルターボ

総排気量（㏄）：1997

最高出力（kW［㎰］／r pm）：120［163］／3750

最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：400／2000

燃料タンク容量（ℓ）：55（軽油）

トランスミッション形式：8速AT

駆動方式：FF

タイヤ・サイズ：205/55R17

最小回転半径（m）：5.5

JC08モード燃費（㎞/ℓ）：18.8

車両本体価格：416万

先進安全装備

衝突被害軽減ブレーキは、5～140㎞/hで作動し、80㎞/h以下なら停止車両、歩行者は60㎞/h以下で検知する。ACCは30～180㎞/h内で作動し、ほかにもレーンキープアシスト、ブラインドスポットアシストなどを搭載する。

撮影車両データ

ボディカラー：ルージュルビ

オプション装備：タッチスクリーン専用ナビ＋ETCユニット（24万9700円）／フロアマット（3万1240円）／特別塗装色（6万500円）

ボディカラー

インパネ

乗降性

ヒンジ式ドアを採用するため、狭い場所での乗降時はやや気を遣うが、開口部自体は広い。前後ともに開口部と床面の間に少し段差があり、1列目は長身の人だと頭上まわりにも注意を払う必要がある。さらに、3列目の乗降スペースは狭いため、屈んで乗り降りする必要がある。

ステーションワゴンの背を高くしたようなサイドビューも特徴で、飽きの来ないモノフォルムを採用する。全高もフロアもステーションワゴンよりも少し高い程度だが、2列目までの室内は全長の割にルーミーだ。ハンズフリー電動テールゲートはオプション設定だが、2019年12月の一部改良で設定された「グレーベージュ」内装は、標準装備されている。

居住性

1列目：大きめのサイズと厚みのあるシートは、見た目以上にサイドサポート性も確保されていて座り心地は上々だ。長時間でも座面の底付感も抱かせない。なお、2019年12月の一部改良で、グレーベージュ内装が標準化され、明るい雰囲気を漂わせている。

2列目は横幅が3座席ほぼ均等で、3名乗車時でもゆったりと座れる反面、ややタイトに感じられる。床から座面までの高さも確保されていて、深めに腰掛けるのも印象的。3列目はシート、頭上も足元空間も小さめで、大人だと非常用の域を出ない。

ラゲッジルーム

列目、3列目ともに床下に平らに格納できるため、乗車人数と荷物に応じて調整がしやすい。通常時の奥行きは短めだが、3列目格納時は645ℓ、2列目も格納すれば最大で2181ℓまで拡大する。普段は5人までしか乗らないのであれば、3列目を格納してワゴン感覚で使うのが自然だろう。開口高も低く抑えられている。助手席の背もたれも前倒し可能だ。

うれしい装備

2列目と3列目は床下に平らに格納可能で、操作には少しコツが必要だが、力はそれほど必要としない。少し腕を伸ばす必要はあるが、シート裏にある赤いストラップを使って、背もたれを前倒ししながら格納する。

2019年12月の一部改良で、グレーベージュ内装の標準化とともに、パノラミックガラスルーフも標準装備された。圧倒的な明るさと開放感が得られるのが魅力。

広大なフロントスクリーンに対応するため、前後にスライドするスライディングサンバイザーを搭載する。

7インチタッチスクリーンは、「Apple CarPlay」、「Android Auto」に対応し、地図や音楽などのアプリが使える。純正ナビはアクセサリー扱いになる。

パークアシストは縦列、並列駐車の両方に対応し、ステアリング操作を自動で行なってくれるため、駐車時はペダル操作に専念できる。

インパネ中央下にあるリッド付きトレーは、財布やポーチなどの収納に向く。USBポートも配置されていてスマホなどの充電も可能。

大型のセンターコンソールボックスもリッド付きで、中央には取り外し可能なリムーバブルセンターコンソールを用意している。

前席両側の格納式シートバックテーブルは、ドリンクホルダーも備わり、軽食を取る際など休憩時（停車時）に重宝するアイテムだ。

SEAT OPTION

ブラック＆グレーのファブリックシートが標準だが、上質感のあるナッパレザーシートをオプション設定し、助手席電動カーフレスト、フロント電動シート＆シートヒーター、フロントアクティブランバーサポートなどもセットで用意する。なお、2019年12月の一部改良で、「グレーベージュ」内装が標準化された。

バイヤーズガイド

特別仕様車「DUNE BEIGE」の専用色に興味があるのだが、カタログモデルでないとナッパレザーシートが選べないのが悩みどころ。同パッケージオプションには運転席の電動シートと前席シートヒーターのほか、助手席電動カーフレストやパルファムエアフレッシュナー、フロアマットなども含まれるので、少々高額でも選ばない手はない。