トヨタ・クラウンのグレード比較【価格、内装、エクステリアなど】

2019年06月03日 15:47:00
乗り物
MotorFan
コメント

大胆さを身に付け、伝統をさらに重ねる

トヨタのアイコンとも言えるクラウンには長い歴史がある。それゆえユーザーにはさまざまな要望があり、マーケットからの期待も大きい。そんな重圧の中、15代目クラウンは斬新な意匠を纏い、世界レベルを見据えた走り込みを経て登場した。伝統を重んじながら革新を大胆に盛り込む。そのクラウンの詳細を眺めていこう。

REPORT●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）

PHOTO●前田惠介／神村聖／平野陽

※本記事は2018年8月に取材したものです。

【エクステリア】流麗さをもたらす6ライトキャビン

先代の個性を巧みに継承しつつ、TNGAプラットフォームを採用した低重心フォルムを実現。ラグジュアリーサルーンの世界基準を凌駕するべく、スポーティで若々しいイメージへと刷新された。その一方で、ドアハンドルは日本人の体格を考慮した高さに設定するなど、日本の風土が生んだ国産セダンの矜持も保たれている。

【パワートレイン】2種のハイブリッドと2.0ℓ直噴ターボ

【ホイール】RSにスポーティな5本スポークを設定

【インストルメントパネル＆メーター】ダブルディスプレイをはじめスマートな印象に進化

インテリアデザインのコンセプトはシンプル＆エモーション。過剰な演出は控えつつ、大人の所有欲を満足させてくれる上質感と、理に適った先進的なユーテリティを融合した。操作スイッチのクリック感や、加飾部分が浮き沈みするドリンクホルダーの動作感など、乗る者の感性に訴えかける細かな工夫も凝らされている。

ダッシュボード上段に遠視点の8インチディスプレイを、手の届きやすいセンターポジションに7インチのマルチオペレーションタッチパネルを配置。視認性と操作性を高い次元で両立させている。

文字盤が浮き上がっているように見える先進的なオプティトロン2眼メーターを採用。「RS」系はドライブモードに応じて照明色がレッド（スポーツ／スポーツ＋）やブルー（エコ）に変化する。

【シート】すべてのシートを特等席に

15代目クラウンでは、グレード別に合計3種類のシートトリムを用意。前後席ともに包まれるようなホールド感を備え、高級セダンに相応しい快適空間を実現させている。「G-Executive」など一部グレードには後席のパワーリクライニングも標準装備。

【ラゲッジ】大容量を難なく飲み込むビジネスエクスプレス

【安全性能】昼夜を問わずシステムが守る交通社会

【コネクテッド】コネクティッド機能を全車装備

トヨタ・クラウンのグレード種類

15代目トヨタ・クラウンは、「RS」、「G」、「S」、「B」の4グレードを展開している。

■トヨタ・クラウン RS

新世代クラウンのイメージリーダー

専用の内外装やスパッタリング塗装の18インチアルミホイールなどを標準装備する走りのグレード。「RS-B」以外に標準装備される3眼LEDヘッドランプにはシーケンシャルターンランプが備わり、ドライブモードセレクトの選択肢も多く設定されている。

スポーツシートを装着

「RS Advance」系はブランノーブ＋合成皮革、「RS／RS Four」はファブリックシートを標準装備。 3段階温度調整式の前席シートヒーターは「RS」系全車に標準装備される。

【インテリア】3トーン仕立てで高級感を演出

内装色はグレードおよびシート表皮に応じてラインナップ。本革シートの場合は、「RS」系がブラックとホワイト、そのほかのグレードはブラックとニュートラルベージュの設定となっている。

パワートレーンに内外装、駆動方式まで多様な選択肢

■クラウン G

エレガントでゴージャスな内外装

アウトサイドドアハンドルにメッキを備えるなど、「S」系に対してエクステリアのゴージャス感も高いグレード。「G-Executive」系はスパッタリング塗装の18インチノイズリダクションアルミホイールを標準装備する。

■クラウン S

機能と装備を選択できるイージーメイド車

標準装備がある程度厳選される一方、豊富なパッケージオプションも設定されているため、自分好みの仕様にすることができる。3.5ℓハイブリッドの「S」のみ18インチノイズリダクショ

ンアルミホイールを標準装備。

■クラウン B

質実剛健のベーシックグレード

2.0ℓターボ車にのみ設定されるグレードで、16インチアルミホイールを備える。ビジネスユースも見据えて装備内容は厳選されているが、トヨタ・セーフティ・センスやT-Connectナビゲーションはしっかりと標準装備。