ホンダは水平対向6気筒1833ccエンジンを搭載した大型プレミアムツアラー「Gold Wing（ゴールドウイング）」シリーズの新型（北米仕様車と欧州仕様車）を発表。スピーカーの音質を向上し、細部のカラーリング＆グラフィックを変更。ツアータイプはトップボックス容量を50Lから61Lにアップ、豪華なスエード調の合皮シートカバー、タンデムシートのバックレスト角度を最適化するなど進化を遂げた。国内での発売時期等は未定。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
※写真はすべて北米仕様車/欧州仕様車
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大型プレミアムツアラー、ゴールドウイングシリーズ。6速MTと7速DCTあり
1975年から現在まで続く、ホンダの超ロングセラーモデル、ゴールドウィングシリーズ。同モデルはGL1000から継承された、ホンダのフラッグシップモデルだ。
初代モデルは1975年にデビュー。実に46年もの間、「The King」と呼ばれ、プレミアムクルーザーの頂点に君臨しているのが特徴。
2018年のフルモデルチェンジで、大幅に軽量化されたゴールドウイングシリーズは、バイクでは珍しい水平対向6気筒エンジンを搭載。排気量は1833ccに設定され、最高出力は93kW（126ps）/5,500rpm、最大トルクは120N・m（17.3kgf・m）/4,500rpmを発揮。
独自構造のダブルウィッシュボーン型フロントサスペンション等の組み合わせにより、安定感ある余裕のクルージングが楽しめるゴージャスな1台に仕上げられている。
今回発表された北米仕様/欧州仕様向けの新型は、現行モデルをベースに、
・スピーカーの音質を向上
・細部のカラーリング＆グラフィックを変更
また、トップボックス装備のツアータイプは、
・トップボックスの容量を、50Lから61Lにアップ
・スエード調の豪華な合皮シートカバーを採用
・タンデムシートのバックレスト角度を最適化して乗り心地を向上
国内での発売時期や国内仕様の詳細は不明だが、期待される1台である。
ホンダ ゴールドウィングシリーズのストリップモデルをチェック
ホンダ ゴールドウィングシリーズの細部をチェック
新型ホンダ ゴールドウィングシリーズ 主要諸元（欧州仕様車）
※【】内はDCT
全長×全幅×全高：2475×905【925】×1340mm
ホイールベース：1695mm
最低地上高：130mm
シート高：745mm
車両重量：366【367】kg
キャスター角：30.5゜
トレール量：109mm
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ水平対向6気筒
総排気量：1833cc
ボア×ストローク：Φ73×73mm
圧縮比：10.5
最高出力：93kW（126.4ps）/5,500rpm
最大トルク：170N・m（17.3kgf・m）/4,500rpm
燃料タンク容量：21.1L
変速機形式：6速リターン【7速DCT】
ブレーキ形式：前Φ320mmダブルディスク 後Φ316mmシングルディスク
タイヤサイズ：前130/70R 18 後200/55R 16
※【】内はDCT
全長×全幅×全高：2615×905【925】×1430mm
ホイールベース：1695mm
最低地上高：130mm
シート高：745mm
車両重量：380【383】kg
キャスター角：30.5゜
トレール量：109mm
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ水平対向6気筒
総排気量：1833cc
ボア×ストローク：Φ73×73mm
圧縮比：10.5
最高出力：93kW（126.4ps）/5,500rpm
最大トルク：170N・m（17.3kgf・m）/4,500rpm
燃料タンク容量：21.1L
変速機形式：6速リターン【7速DCT】
ブレーキ形式：前Φ320mmダブルディスク 後Φ316mmシングルディスク
タイヤサイズ：前130/70R 18 後200/55R 16
