Mercedes-Benz EQC搭載ADAS（先進運転支援システム）のUXを検証・評価したレポート「自動運転機能UXベンチマーク評価 Mercedes-Benz EQC」をリリース

英国に本社を置き自動車技術に関する調査およびコンサルティングを手掛ける株式会社SBDジャパン（名古屋市）ではADASのHMIが走行中および停止中にどのように提供されているかを検証・評価したレポートをシリーズで発行しています。2020年7月13日に発行した最新版では「Mercedes-Benz EQC」を評価しています。

自動車業界ではより高いレベルの自動運転技術の導入が進んでおり、OEM各社はADASの性能や限界をユーザーが正しく理解できるよう対策を講じる必要があります。ここで重要な役割を果たすのがヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）です。

本書では、システム起動時/スイッチオン時、車両走行中かつシステム起動時、車両走行中でシステム解除時（自動解除またはドライバーによる解除）などの状況下で、どのようなタイプのHMIがどのような方法でドライバーに提供されているかを検証しています。
https://www.sbdautomotive.com/files/sbd/pdfs/sbdj/806_20IB_J.pdf


＜評価対象車種＞
Mercedes-Benz EQC

＜評価対象システム＞
・アダプティブクルーズコントロール（ACC）
・パイロットドライブ（PD）
・車線逸脱警告（LDW）
・死角モニタリング（BSM）
・リヤクロストラフィックアラート（RCTA）
・全自動駐車支援（FAPA）

＜システムの評価方法＞
下記の状況下で評価システムのHMIがどのように提供されるかを、「全ての要件を満たしている」から「要件を満たしていない」までの5段階で評価しています。
・システムを作動させたとき/スイッチをオンしたとき
・走行中にシステムが支援しているとき
・走行中にシステムの支援が無効のとき（自動解除もしくはドライバー操作による解除）

＜レポートの詳細＞
https://www.sbdautomotive.com/files/sbd/pdfs/sbdj/806_20IB_J.pdf

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【SBDについて】
英国を本拠とする自動車技術の調査・コンサルティング会社です。1997年の創業以来、日本、欧州（英国とドイツ）、米国、中国の拠点から自動車業界に携わるクライアントをグローバルにサポートしています。
クライアントは自動車メーカー、サプライヤー、保険業界、通信業界、政府・公的機関、研究機関など自動車業界のバリューチェーン全体。調査対象エリアは欧州、北米、中国、ブラジル、インド、ロシア、東南アジアなど世界各国の市場を網羅。自動車セキュリティおよびIT、コネクテッドカー、自動運転などの分野において調査を実施、各種レポートやコンサルティングサービスを提供しています。



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