ドイツ・ミュンヘン＆プフォルツファイム--(BUSINESS WIRE)--（ビジネスワイヤ） --e-モビリティは、再生可能エネルギーによる気候中立の電力で走行するだけではありません。電気自動車のバッテリーは、一時的な蓄電池としても利用できます。この恩恵を受けるのは、車の所有者だけではありません：中期的には、双方向充電は配電網の負担を軽減すると同時に、配電網の柔軟性を高めることができます。充電インフラとe-モビリティの国際展示会であるPower2Drive Europeは、最新技術を展示します。エネルギー産業に関する大陸最大の展示会アライアンスであるThe smarter E Europeの一環として、2024年6月19日から21日まで、メッセ・ミュンヘンで開催されます。Power2Drive Europeカンファレンスは、新しいモビリティ分野の専門家、ステークホルダー、オピニオンリーダーたちの交流と対話のための業界のミーティングポイントで、1日早く開幕します。
EVのトラクション・バッテリーの双方向充電には、3種類の用途があります： ビークル・トゥ・ホーム（V2H）およびビークル・トゥ・ビルディング（V2B）ソリューションでは、電気の貯蔵と消費はすべてユーザーのシステム、つまり一般家庭や企業のメーターの後ろで行います。ビークル・トゥ・グリッド（V2G）ソリューションでは、電気自動車は電力システムの一部であり、電気を蓄えて送電網に戻すことで、配電網にフレキシビリティ・サービスを提供することができます。
双方向充電の可能性
NRW.Energy4Climateとe-mobil BWが実施した調査では、2035年までにドイツ国内で約3300万台のバッテリー式電気自動車が走行するようになる可能性があると予測されています。これらの車両のうち、約65％が双方向充電に対応すると見込まれています。これは、約760万台の車両がモバイルエネルギー貯蔵ユニットとして機能する可能性があることを意味します。注目すべきことに、この容量は最大380ギガワット時に達し、据え置き型蓄電池の需要を3倍も上回っています。これらの発見は、再生可能エネルギーの統合を促進するエレクトロモビリティの大きな可能性を強調するものです。
V2Gと規制要件
送電網ですぐに使えるV2Gソリューションは、基本的な規制の法的枠組みがまだ整備されていません。マルクス・エルゼッサーは次のように説明しています。「双方向充電はエネルギー・トランジションの決定的な要素になるでしょう。この技術は、配電網の負担を効果的に軽減し、柔軟性を高める可能性を秘めています。」
モビリティ・ハウスのマネージング・ディレクター、マルクス・フェントは、この用途の社会的・経済的重要性を強調しています：「V2G双方向充電は、再給電を劇的に削減します。電気料金だけを基にしても、2022年にはすべての電気自動車が追加料金なしで4万キロ走行できたはずです。また、送電網を拡張する必要もなくなります。そして、最後に重要なこととして、私たちはドイツの主要産業である自動車産業でイノベーションを実現するでしょう。」
飛躍的な成長を遂げるPower2Drive Europe
The smarter E Europeのトピックの範囲内で、e-モビリティの重要性と認知度が高まっています：調査では、The smarter E Europeのすべての展示会のトレードビジターの3分の1が、e-モビリティに関心を示しました。その結果、Power2Drive Europeの展示スペースは前年比で80％拡大されました。
Power2Drive Europe
Power2Drive Europeは、充電インフラとe-モビリティの国際展示会です。「モビリティの未来を充電する」をモットーに、持続可能なモビリティの世界のプレーヤーにとって理想的な業界のミーティングポイントです。充電インフラ、エレクトロモビリティ、モビリティ・サービス、セクター・カップリングに焦点を当てています。Power2Drive Europeは、2024年6月19日から21日まで、The smarter E Europeの一環としてメッセ・ミュンヘンで開催されます。
より詳しい情報はこちら： www.powertodrive.de
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