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阪神、急行用新型車両「3000系」電車を導入 2027年春から、座席指定サービスも


阪神電気鉄道は2027年春から新型急行用車両「3000系」を導入します。6両編成で、コンセプト「かける」に基づくデザインが特徴です。外装には「Re Vermilion」を採用し、同期リラクタンスモータシステム(SynTRACS)を導入することで、8000系より消費電力を約60%削減する予定です。また、同社初となる座席指定サービスを開始し、6両のうち1両を座席指定車両とします。既存の急行車両も「Re Vermilion」にデザイン変更し、「阪神電車=バーミリオン」のイメージを定着させる狙いです。

阪神 3000系電車

阪神電気鉄道は、急行用の新型車両「3000系」電車を2027年春から導入する。

車両は6両編成。コンセプトは「かける」で、「“掛ける” たいせつがギュッと。」「“駆ける” 急行用車両としての疾走感」「“翔ける” 将来に向かってのさらなる飛躍」「“架ける” 人と人、人と社会の架け橋」をデザイン・設計に反映させた。

外装は「赤胴車」のバーミリオンの持つイメージを受け継ぐ「Re Vermilion」を採用する。最新の鉄道車両用駆動システムである同期リラクタンスモータシステム(SynTRACS)を導入することで、8000系電車と比べて消費電力を約60%削減する。

あわせて、同社初の座席指定サービスを導入する。3000系電車の6両のうち1両を座席指定車両とする。

8000系電車は「赤胴車」のバーミリオンにデザインを変更するものの、そのほかの既存の急行用車両については「Re Vermilion」を用いたデザインに順次変更する。これにより、「阪神電車の急行用車両はバーミリオン」というカラーイメージの定着を図る。

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