〈トヨタRAV4〉悪路走破性を鍛えて北米から凱旋した五代目【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

2020年10月24日 08:30:00
乗り物
MotorFan

・月間販売台数 5426台（19年9月〜20年2月平均値）

・現行型発表 19年4月

・JC08モード燃費 25.2㎞/ℓ （WLTCモード燃費 21.4㎞/ℓ）※「HYBRID X」のFF車

REPORT●小林秀雄

PHOTO●平野陽　

MODEL●佐々木萌香

※当記事は2020年4月発売の「2020-2021年国産＆輸入SUVのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

専用のフロントグリルとフロントバンパーを備える「Adventure」は、専用シルバー塗装のリヤスキッドプレートも装備。マットクリア塗装が施された19インチアルミホイールが足元を引き締める。

■主要諸元　Adventure

全長×全幅×全高（㎜） 4610×1865×1690

室内長×室内幅×室内高（㎜） 1890×1515×1230

ホイールベース（㎜） 2690

トレッド（㎜）前／後 1595／1615

最低地上高（㎜）200

車両重量（㎏）1630

エンジン種類直列4気筒DOHC

総排気量（㏄）1986

最高出力（kW［㎰］／rpm） 126［171］／6600

最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）207［21.1］／4800

燃料タンク容量（ℓ） 55（レギュラー）

トランスミッション形式 CVT

駆動方式 4WD

タイヤ・サイズ 235/55R19

最小回転半径（m） 5.7

WLTCモード燃費（㎞/ℓ） 15.2

車両本体価格 319万5500円

撮影車両データ

ボディカラー：アッシュグレーメタリック×アーバンカーキ

オプション装備：デジタルインナーミラー（4万4000円）／インテリジェントクリアランスソナー（2万8600円）／ハンズフリーパワーバックドア（7万7000円）／T-Connectナビ9インチモデル（24万4200円）／特別塗装色（5万5000円）／他

先進安全装備

単眼カメラとミリ波レーダーを使用した予防安全パッケージを全車に標準装備。グレード別にリヤクロストラフィックオートブレーキ＋ブラインドスポットモニターも採用され、さらに安全性能を高めている。

ボディカラー

※1は3万3000円高。　※2は5万5000円高。 ☆は「Adventure」専用色。　★は「Adventure」に設定なし。

乗降性

ドア開口部が広く、シートも適度な高さにあるため、乗降性は良好。ドアパネル下端がサイドシルを覆うよう設計されているため、泥はねなどの汚れが衣服に付く心配も少ない。

インパネ

SUVだからといって泥臭くなり過ぎることもなく、カジュアルかつ機能的にデザインされたインテリア。内装色はブラックが基本だが、「Adventure」の場合、オーキッドブラウンを選択すると写真のように明るい印象となる。空調は左右独立式フルオートエアコンを全車に標準装備。ナビゲーションは販売店オプション。

前席

「Adventure」は専用デザインの合成皮革をあしらったスポーティシートを装備。運転席には8ウェイの電動機構とランバーサポートも備わり、快適なポジションに調整できる。

後席

後席シートにはリクライニング機構が備わり、快適な姿勢で座ることができる。膝前のクリアランスは約210㎜、頭上は約150㎜と極めて広く、のびのびとした開放感を味わえる。

ラゲッジルーム

フロアの幅と奥行きは通常時でもかなり広く、9.5インチサイズのゴルフバッグを4個積載することができる。デッキボードの高さを変更することも可能だ。6対4分割可倒式の後席シート格納時のスペースもフラットで使いやすい。

うれしい装備

高さを上下2段で調整できる荷室のデッキボード。下段にセットすれば容量を稼ぐことができる。また、裏側の素材が樹脂でできているため、ひっくり返せばマリンスポーツなどで使用する濡れた荷物も気にせず収納できる。

荷物で両手が塞がっていても、リヤバンパー下に足を出し入れする動作でテールゲートを自動開閉できるハンズフリーパワーバックドアをグレード別に設定。

路面状況に応じて駆動力やブレーキを最適な状態に自動制御するマルチテレインセレクトを、ガソリン4WD車に標準装備。

前席の快適温熱シート＋シートベンチレーションを「Adventure」にオプション設定。夏冬ともに快適に過ごせる。

通信機能のT-Connectに対応した純正ナビゲーションは、リアルタイムの天気予報など、さまざまなアプリも利用できる。

カメラで捉えた後方画像を表示するデジタルインナーミラーをグレード別に設定。視野角が広がり、安全性向上にも寄与する。

〈TOPICS〉3種の4WDシステムを採用

RAV4には、E-Four、ダイナミックトルクコントロール4WDのほかに、世界初となるダイナミックトルクベクタリングAWD を採用。これは前後トルク配分に加え、左右後輪トルクがバリアブルに変化する最新4WDシステムだ。

〈ENGINE〉全車1.0ℓダウンサイジングターボエンジンを搭載

ガソリン車は最大熱効率40％を達成した、2.0ℓ直列4気筒ダイナミックフォースエンジンを搭載。吸気バルブの開閉タイミングを最適制御するVVTiEを備え、レスポンスも高めている。トランスミッションは発進用ギヤを内蔵したダイレクトシフトCVTを組み合わせる。

バイヤーズガイド

オフロード走行大好きなボクがぜひ欲しいのが、ダイナミックトルクベクタリングAWD。となるとグレードはガソリン車の「Adventure」か「G“ZPackage”」からの選択となる。価格差は約21万円だが、ステアリングヒーターやクリアランスソナー、ブラインドスポットモニターなどの装備差を考えると、「G“Zパッケージ”」がお買い得。