ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング（Williams Advanced Engineering）は、2017年9月6日〜7日、ミルブルックの今年の低炭素自動車ショーで展示されるFW-EVXという革新的な軽量EVプラットフォームコンセプトを発表した。
現在、自動車業界は、内燃機関から完全な電気の未来へとどのように移行するかにフォーカスしている。自動車メーカーにとって大きな課題は、現在の限界を考慮しつつ、車両効率を最大化する方法である。
この課題に対応するために、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングは電気自動車の設計と生産を再考した。この新しいアプローチは、EVをより長く、より良い性能でより軽く、より安全で、より環境にやさしくするようにデザインされている。
このコンセプトには、バッテリパックの設計、冷却システム、および軽量構造の革新がいくつかあるが、これらはそれぞれスケーラブルな単一のプラットフォームに巧みに統合されている。
例えば、ウィリアムズのエンジニアは、EVプラットフォーム上に繊維強化サスペンションコンポーネントを作成するために実装されている、非常に自動化された、ほぼゼロの廃棄物プロセスを開発し、従来のアルミ製ウィッシュボーンに比べて重量を40％削減した。
このFW-EVXは、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングだけでなく、YASA（英国のモーターメーカー）やX-Trac、Sevcom（セブコン）のサポートのもとに開発されている。
プラットフォーム・コンセプトが提示する別の革新に、2D材料から高強度3D構造を形成するプロセスがある。このプロセスで電池の構造性能に寄与する電池モジュールの外骨格が作られている。
エアロダイナミクス、電気システム、先進の軽量構造、車両インテグレーションの社内の専門家によって開発されたこのコンセプトは、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングが顧客に提供可能な実証可能な製品への画期的な技術革新を促進する専門知識を示している。
ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングのテクニカルディレクターのPaul McNamaraは次のように述べている。
「ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングの顧客プロジェクトであれ、常にF1のなかにあっても、車両効率はウィリアムにとって常に重要な要素でした。これらの技術と、緊密に統合された軽量シャシーとパワートレーンパッケージの製作方法に関する我々の考えは、次世代電気自動車の競争力を大幅に高める可能性を秘めています。EVを消費者にとってより魅力的なものにすることで、EVの採用と大気汚染への対応ができます」
ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングのマネージングディレクターのクレイグ・ウィルソン（Craig Wilson）は、次のように述べている。
「これは、独自のR＆Dチームが独自の技術革新を開発し、いくつかの発明に関する特許を提出しているため、Williamsの先進的エンジニアリング事業の新しい方向を表しています。私たちはここに潜在的なビジネスチャンスがあると信じています」
