カッコイイは足元から
30系アルファード&ヴェルファイアカスタムのファーストステップ
まずは自分のホイールサイズを知り、何インチアップが最適かを考えよう
純正のタイヤ&ホイールと、インチアップされたタイヤ&ホイール。両者を比較すれば、間違いなく後者を選択したくなると思う。
アルファードのベースグレードとなるXが標準装備する16インチは、デザインはもちろん、何よりもタイヤが異常なくらい厚くて野暮ったい。対して20インチはどうだろう? 洗練されたデザインはもちろんだが、足元の重厚感が見違えるほど高まったことが分かると思う。
とくにアルファード&ヴェルファイアクラスのミニバンであれば、純正ホイールのままでは迫力不足。だからこそインチアップが重要なのだ。
そんなインチアップで迷うのが何インチを選択するか。車種によって異なるが、一般的に3インチアップが定石とされている。アルファード&ヴェルファイアの場合、ベースグレードが16インチとはいえ、エアログレードなどは標準18インチ。
それを踏まえると20、21インチあたりが狙い目ゾーン。とはいえ、カスタムにとってまず大事なのはルックス。自分が好きなデザインをまず選択し、そこからサイズ、そしてどうやって履きこなすかを考えていきたい。
インチアップは、ドレスアップのファーストステップであり、クルマ全体のスタイルを劇的に変化させることができる力を持つ。だからこそ妥協のない選択を。
純正タイヤ外径を変えずにホイールだけを大きくする
ホイールを大きくする=インチアップするうえで重要なのがタイヤ外径。純正のタイヤ外径と数値が大きく変わってしまうと、スピードメーターに誤差が出たり、車検に通らない場合がある。タイヤ外径を変えずに、ホイールの口径を大きくしていくのがインチアップのキホン。
【30アルヴェルのインチアップタイヤサイズ比較】
| 純正16インチ | 20インチ | 21インチ | |
| タイヤサイズ | 215/65-16 | 245/35-20 | 255/30-21 |
| タイヤ外径（計算値） | 685.9ミリ | 679.5ミリ | 686.4ミリ |
インチアップ時に知っておきたい
タイヤ＆ホイールの各部名称をおさらい
●インチ：ホイールの大きさ、外径サイズ（直径）のこと。1インチ2.54㎝なので、20インチなら直径は約51㎝。
●リム幅：ホイールの太さ。8.0の場合は約20㎝になる。ほとんどのメーカーが、0.5刻みでラインアップしている。
●フランジ形状：リムの一番外側部分の形状をあらわす記号。B、J、JJの3種類あり、高さと幅が異なる。社外ホイールはJが多数。
●ホール：ホイールを取り付けるためのナットホールの数。アルファード&ヴェルファイアは5穴。軽&コンパクト等は4穴が多い。
●インセット：リム幅の中心線を基準に、クルマに取り付ける面がどのくらいの位置にあるかを示す数値。中心線から外側の場合は＋（プラス）、内側にある場合は−（マイナス）インセットとなる。
●P.C.D：ナットホールの中心を通る円の直径をあらわしている。アルヴェルをはじめ、国産乗用車の多くが114.3。軽&コンパクトは100が一般的で、これが一致していないと、基本装着できない。
●タイヤ外径：タイヤの直径を数値化したもの。タイヤメーカーのカタログ等に表記されている。
●タイヤ幅：タイヤを真っ正面からみた時の横幅をサイズ化したもの。㎜で表記されている。
●偏平率：タイヤ幅に対する、高さの比率を数値化（%）したもの。数値が低いほどタイヤが薄い。
●構造記号：タイヤの構造を表記したもの。R=ラジアルで、RF=ランフラットなどが他にある。
●リム径：タイヤのリム径。装着できるホイールサイズ。まずはこの数値の確認が大事だ。
●ロードインデックス：タイヤ1本に負荷することが許されている最大重量の指数。93であれば、650㎏。
●速度記号：規定の条件下で、そのタイヤが走行できる最高速度を表す。Wであれば270km/h。
【後編】では、純正/20インチ装着/21インチ装着/22インチ装着の見た目の違いをチェック！
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