今日の車両において先進のハードウェアおよびソフトウェアの搭載が進む中、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）の時代が到来する日もそう遠くはありません。高級車／量産車OEMのみならず、比較的新しいブランド、プレーヤー、スタートアップなども、そのような革新的技術、さらにはソフトウェア中心の機能やサービスを採用した車両を発表しています。
こうした新機能の市場の最終的な拠り所となるのは、車両のE/Eアーキテクチャとそのエコシステム由来の プラットフォームの間の相関関係です。そのため、SDVの開発を目指すOEM、ブランド、スタートアップは、相乗して動的に進化し得るE/Eアーキテクチャとプラットフォームそれぞれについて強力な戦略を立てることが重要です。
本書では、地域別、セグメント別のアーキテクチャの今後の 成長について、根拠となる評価に基づく予測を提示しています。今後10年間の予測を通じて、主要OEMグループが将来のE/Eアーキテクチャ要素をどう展開していくと見られるかを解説した上で、そうした要素が 遂げるであろう進化について評価します。付属のExcelデータベースには、データ駆動型の詳細な分析を ブランド／プラットフォーム／国別に掲載しています。
https://insight.sbdautomotive.com/rs/164-IYW-366/images/IB_402_SDV_Forecast_JPN.pdf
＜本書の構成＞
はじめに
概観：ソフトウェアディファインドビークルへの取り組みの概要
要旨：本レポートの重要なポイントおよび結論
基本情報：本調査で取り上げるE/Eアーキテクチャについて
分析：本予測レポートで確認された5つの主な動向の分析と、効果が期待できるソリューションについてのSBDの見解
サマリー表：各OEMのアーキタイプ対応状況と、現在、5年後、10年後の主要プラットフォームの概要
今後の展望：OEM組織においてSDVのメリットが実現される時期を予測するために、将来の推進要因と阻害要因をもとに4タイプのOEMを考察
＜本書で取り上げるOEM＞
BAICグループ、BMWグループ、BYDグループ、Chang’anグループ、Dongfengグループ、FAWグループ、Fordグループ、Geelyグループ、Great Wall Motors、HiPhi、Hondaグループ、Hyundaiグループ、Leapmotor、Mazda Motors、Mercedes-Benz、Renault-Nissan-Mitsubishi、SAIC、Seres、Stellantis、Tata Motorsグループ、Tesla Motors、Toyotaグループ、Volkswagen、Xpeng
＜本書の詳細＞
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クライアントは自動車メーカー、サプライヤー、保険業界、通信業界、政府・公的機関、研究機関など自動車業界のバリューチェーン全体。調査対象エリアは欧州、北米、中国、ブラジル、インド、ロシア、東南アジアなど世界各国の市場を網羅。自動車セキュリティおよびIT、コネクテッドカー、自動運転などの分野において調査を実施、各種レポートやコンサルティングサービスを提供しています。
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