完全な自動運転車の実現にはいまだ長い道のりがあるように思われますが、世界各国では自動車メーカーによるADASの採用が急速に進んでおり、自動化による安全性への影響はすでに実感されていると言えます。かつてはプレミアムモデルの「アドオン」と考えられていたADASは今や、プレミアム、量産、低価格、スタートアップといったOEMに関わらず、米国で販売されるほぼすべてのモデルに搭載されつつあります。
センサ技術、人工知能（AI）、データ処理のさらなる進歩に伴い、OEMにとって幅広いアクティブセーフティ機能を手頃な価格で提供することが課題となっています。これは、安全性をエンドユーザーにとって説得力のあるユースケースとし、競合他社に対抗するための競争力を高めるためです。またこうした進歩は、業界全体におけるADAS導入を促進し、交通事故死者数を減らす（または少なくとも重症度を下げる）ことで社会全体に利益をもたらすことを目指し政府機関が取り組んでいる法整備とも密接に関連しています。
本レポートは米国市場で提供されているADASの使用技術（センサ）、提供形態/課金モデル、サプライヤー情報をまとめたExcelデータベースと、ADASの新機能、関連する法規制についての最新情報、データベース分析に基づくOEMの技術別ADAS提供状況およびトレンド解説を提供するPPT/PDFファイルで構成されています。
https://insight.sbdautomotive.com/rs/164-IYW-366/images/IB_534_ADAS_and_Autonomy_Guide_J.pdf
＜レポートの構成＞
【PDF/PPTレポート】
はじめに
要旨
最新情報：ADASの新機能、法規制への対応、高度自動化への準備状況に関するOEMの主な発表
サマリー表：Excelデータベース分析から導き出された、技術別のOEMのADAS提供状況およびトレンド
【Excelデータベース】
各OEMが提供しているADASの情報を網羅。元データベースまで遡って主要技術、価格、提供状況などの情報を参照することができます。
本レポートで取り上げているシステム・技術
＜システム＞
SAEレベル０
AHD：ハイ・ロービーム自動切り替え
BSM：死角モニタリング
CA：衝突回避
DM：ドライバーモニタリング
FCW：前方衝突警報
FCTA：フロントクロストラフィックアラート
LDP：車線逸脱防止
NV&PD：ナイトビジョン/歩行者検知
RCTA：リアクロストラフィックアラート
TSR：交通標識認識
SVC：サラウンドビューカメラ
SAEレベル1
ACC：アダプティブクルーズコントロール
TA：トレーラーアシスト
SAEレベル2
SAPA：半自動駐車アシスト
FAPA：完全自動駐車アシスト
RP：リモートパーキング
PD：パイロットドライブ
PD＋：パイロットドライブ＋
＜センサ＞
レーダー
カメラ
赤外線
Electronic
Horizon
超音波センサフュージョン
＜対象OEM＞
下記OEMのADAS提供状況、提供形態、価格設定戦略、サプライヤー、センサ技術情報を掲載
Acura、Alfa Romeo、Audi、BMW、Buick、Cadillac、Chevrolet、Chrysler、Dodge、Fiat、
Ford、Genesis、GMC、ホンダ、Hyundai、Infiniti、Jaguar、Jeep、Kia、Land Rover、
レクサス、Lincoln、Lucid、マツダ、Mercedes-Benz、MINI、三菱、日産、Polestar、Porsche、
RAM、Rivian、スバル、Tesla、トヨタ、Volkswagen、Volvo
＜レポートの詳細＞
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