トヨタは、レクサスのミドルクラスSUV、であるNXの新型を発表した。日本での発売は2021年秋頃を予定している。まずは、サイズ、パワートレーン、グレード構成を見てみよう。
レクサスNXは、レクサス・ブランドのミドルクラスSUVである。現行NXは2014年に登場したモデルで、プラットフォームはTNGAではなくMCプラットフォームを使っていた。
今回のフルモデルチェンジではTNGAのGA-Kプラットフォームを採用した。
新型NXは、生命的な躍動感（Vital）と先進技術（Tech）を融合したスポーツギア「Vital x Tech Gear」を開発コンセプトとし、走り、デザイン、先進技術を全面刷新し、次世代LEXUSの幕開けを象徴する第1弾モデルだという。
電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき、LEXUS初のPHEVを設定し、HEVとともに電動車の普及を加速させていく構えだ。
ボディサイズは
新型レクサスNX
全長×全幅×全高：4660mm×1865mm×1640mm
ホイールベース：2690mm
で同じGA-Kプラットフォームを使う
トヨタRAV4
全長×全幅×全高：4600mm×1855mm×1685mm
ホイールベース：2690mm
トヨタ・ハリアー
全長×全幅×全高：4740mm×1855mm×1660mm
ホイールベース：2690mm
だから、ちょうどRAV4とハリアーの中間のサイズと言える。ホイールベースは3モデルで同一だ。
パワートレーンは4種類 450h+／350h／350／250
パワートレーンは
■2.5ℓ直4DOHC＋PHEV
■2.5ℓ直4DOHC＋THSⅡHEV
■2.5ℓ直4DOHC+8速AT
■2.4ℓ直4DOCHターボ+8速AT
で
モデル名は
NX450h+：2.5ℓ直4DOHC＋PHEV
NX-350h：2.5ℓ直4DOHC＋THSⅡHEV
NX-250：2.5ℓ直4DOHC+8速AT
NX-350：2.4ℓ直4DOCHターボ+8速AT
となるようだ。
2.5ℓ直4DOHC（A25A-FXS型）に大容量・高出力のリチウムイオン電池、フロント／リヤモーターを搭載。バッテリー容量は18.1kWhを積む。駆動方式は4WD。前後駆動力配分は100：0～20:80まで可変。
18.1kWhの電池容量はRAV4 PHVと同じサイズだ。
2.5ℓ直4DOHC（A25A-FXS型）にTHSⅡを組み合わせたパワートレーンで、リヤにモーターを積むE-Fourも設定。E-Fourの前後駆動力配分は100：0～20:80まで可変。
新開発のは、2.4ℓ直4DOCHターボの型式はT24A-FTS型。TNGAの高速燃焼システムとレクサス初のセンター噴射の直噴システム、ターボと触媒の近接配置。
電子制御フルタイム4WDの前後駆動力配分は、75：25～50：50まで可変。
北米仕様のパワースペックは
最高出力：279ps（275hp）
最大トルク：430Nm（317ft･lb）
A25A-FKS型2.5ℓ直4DOHCとDirect-Shift 8ATを組み合わせる。AWDの前後駆動力配分は、100：0～50：50まで可変。
パワースペックは北米仕様で
最高出力：206ps（203hp）
最大トルク：250Nm
である。
