2020年1月、台湾の人気バイクメーカー「SYM（エス・ワイ・エム）」が2年ぶりに日本復活（日本総輸入代理店はサイン・ハウス）。1月発売のリーズナブル系スクーター「Orbit Ⅲ( オービット スリー）」に続き、最新モデルの5機種（JET S、DRG BT、JOYMAX Z 250、CRUiSYM 250、MAXSYM TL）が発表された。ここでは250ccスクーター「JOYMAX Z（ジョイマックス・ゼット）250」をクルーズアップ。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）
SYM JOYMAX Z250……45万円（税込）
 マット・ブルー |  ホワイト |
 マット・ブラック |  マット・グレー |
レッド コンパクトなボディにまとめられた、ビジネスクラスの快適性を持ち、上質なハンドリングを獲得した250ccクルーザー「JOYMAX Z250」。
2000年代、国内に大ブームとなったビックスクーターブームの頃は、大柄でロー＆ロングなスタイルの250ccが中心だった。しかし近年では、コンパクトなスタイルで、走りや快適性を重視したクルーザータイプが主流となっている。
「JOYMAX Z250」は、150ccクラスにはないパワーと積載能力を確保した250ccスクーター。取り回しもしやすいコンパクトな外観ながら、フルフェイスヘルメットが2個収納できるシート下スペースを確保。
パワフルな21.5馬力のエンジンは、耐摩耗性と耐熱性に優れた高品質セラミックシリンダーを採用。コンパクトな車体＆余裕のパワーを持つエンジンで、ライディングの楽しさもしっかりと味わえる1台に仕上がっている。
フロントのグローブボックス内には、スマホナビ等には欠かせないUSB電源を設置。ライダーの体格に合わせて2段階に調整が可能なウインドスクリーンを装備するなど、便利な機構も盛り込まれている。ボディカラーは全5色。
このJOYMAX Z250には250ccの他、輸出モデルとして同車格の125㏄と300㏄の各モデルも設定されており、海外ではロングセラーモデルとして人気を博している。
 フロントのグローブボックス内にはUSB電源を設置。 |  足元のスペースに給油口を設置することで、ラ ゲッジスペースを大きく確保。 |
 ライダーの体格に合わせて2段階に調整が可能なウインドスクリーンを装備。 |  |
走行時も見やすいシンプルなデザインのコクピットには、スピード・タコメーターが左右に配置。中央にはガソリン残量や時計が表示されるほか、サイドスタンドの解除忘れや、シートの閉め忘れを知らせる警告灯も表示。ウインカー点灯時に表示されるランプは、左右独立タイプとしている。
 オシャレで個性的なフロントマスク。 |  フルフェイスヘルメットが2個収納できる大容量のシート下スペース。 |
 タンデムも余裕でこなせる大型シートを採用。 |  ロングツーリングも快適なシート素材＆シート形状。 |
 大きめのタンデムグリップを装備。 |  シャープなイメージにデザインされたテール周り。 |
 ホイール径はフロント14インチ、リア13インチ。 |  静粛性に優れた大型サイレンサーを採用。 |
全長× 全幅× 全高（ mm ）：2,190 × 760 × 1,450mm
軸距（ mm ）：1546mm
最低地上高（ mm ）：120mm
シート高（ mm ）：747mm
車両重量（ ㎏ ）：184kg
乗車定員（ 人 ）：2 人
燃料消費率（ 50km/h 定速走行時 ）：41.0km/L
最小回転半径（ m ）：2.5m
エンジン型式：水冷4 サイクル
エンジン種類：SOHC 単気筒
総排気量（ cc ）：249.4cc
内径x 行程（ mm ）：71.0 × 63.0mm
圧縮比：10.5 : 1
最高出力：15.8kw（21.5ps）/7500rpm
最大トルク：23.5Nm/5500rpm
始動方式：セルフ式
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射(EFI)
燃料タンク容量：12.0L
変速機形式：CVT
タイヤ：F 120/70-14 55P / R 140/60-13 63P
ブレーキ形式：F 油圧式ディスク / R 油圧式ディスク
懸架方式：F テレスコピックフォーク / R ユニットスイング式
フレーム形式：パイプアンダーボーン
製造事業者：三陽工業有限股份公司
製造国：台湾
●SYM（エス・ワイ・エム）公式サイト
http://www.sym-jp.com/
●問い合わせ：サイン・ハウス（車両事業部）
https://sygnhouse.jp/
