新型スズキ・ハスラーは現行モデル同様に大ヒットするか？ サイズ＆デザインを比較する。ジムニーと比べると？

2020年1月20日に発売開始されるスズキ新型ハスラー。先代（初代）ハスラーは、2014年1月に登場して大ヒットとなった。一見するとキープコンセプトの新型だが、ボディサイズ、デザインを現行モデルと比較してみよう。

こちらが新型ハスラー

こちらが現行ハスラー

　ボディサイズは、


新型


全長×全幅×全高：3395mm×1475mm×1680mm


ホイールベース：2460mm


現行


全長×全幅×全高：3395mm×1475mm×1665mm


ホイールベース：2425mm




　軽規格があるので、サイズはほぼ変わらない。ホイールベースが35mm延長されたのが新型の特徴になる。また全高も15mmほど高くなった。

上が新型、下が現行型。前から見るよりサイドビューの方が大きく変わっている

　とはいえ、こうして並べてみると、ずいぶんと印象は違う、現行がやや丸っこくて愛嬌があるスタイルだったのに対して、新型は角ばったスクエアな印象だ。その分、室内は広そうに見える。




　重ね合わせてみるとよくわかる。

　結果として室内のスペック上の広さも新型の方が広い。


新型


室内長×幅×高：2215mm×1330mm×1270mm


現行


室内長×幅×高：2160mm×1295mm×1250mm

上が新型、下が現行型

上が新型、下が現行型。インパネは大きく変わった

2018年にフルモデルチェンジを受けて大ヒットとなっているスズキ・ジムニー 全長×全幅×全高：3395mm×1475mm×1725mm ホイールベース：2250mm

　スズキのSUVといえば、ジムニーは外せない。


　新型ハスラーの広報画像には、アプローチアングル、デパーチャーアングルという本格SUVではよく出てくるスペックが載っている。


　これも比較してみよう。

　悪路走破性の高さことがその存在理由であるジムニーの最低地上高は205mm。対する新型ハスラーは180mmだ。この差が原因でアプローチアングルはジムニーの41度に対して新型ハスラーは29度だが、デパーチャーアングルはほぼ同じ。


　もちろん、フレームを持ちパートタイムAWD方式を採るジムニーが生粋のオフローダーだから、ハスラーが同等の悪路走破性を持つわけではないが、悪路、がれ場を走らないなら充分な走破性を新型ハスラーは持っているようだ。もちろん、新型ハスラーにもAWDの設定がある。


　新型ハスラー、再びヒットしそうだ。