・月間販売台数 278台（19年1月〜6月平均値）
・現行型発表 14年6月（「ローブ」 14年6月 「エクスプレイ」 14年11月 「セロ」 15年6月 一部改良 16年4月）
・JC08モード燃費 25.2 ㎞/ℓ ※CVT車
REPORT●塚田 勝弘（TSUKADA Masahiro）
PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）
MODEL●竹田 愛（TAKEDA Megumi）
※本記事は2019年9月発売の「2019-2020年 軽自動車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。
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■セロ
全長×全幅×全高（㎜） 3395×1475×1280
室内長×室内幅×室内高（㎜） 910×1250×1040
ホイールベース（㎜） 2230
トレッド（㎜） 前／後 1310／1295
車両重量（㎏） 870
エンジン種類 直列3気筒DOHCターボ
総排気量（㏄） 658
最高出力（kW［㎰］／rpm） 47［64］／6400
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 92［9.4］／3200
燃料タンク容量（ℓ） 30（レギュラー）
トランスミッション形式 CVT
駆動方式 FF
タイヤ・サイズ 165/50R16
最小回転半径（m） 4.6
JC08モード燃費（㎞/ℓ） 25. 2
車両本体価格 190万6200円
乗降性
フロアとシート座面が低く、身体の上下動は大きくなる。ルーフを開けている際はそれほどでもないが、閉じているとAピラーとルーフの低さも気になるところ。1枚ドアなのでドア開口部が大きく、狭い場所での開閉には注意が必要だ。
先進安全装備
撮影車両データ
ボディカラー：ブリティッシュグリーンマイカ
オプション装備：ワイドダイヤトーンサウンドメモリーナビ（17万1029円）／カーペットマット〈高機能タイプ〉（1万7993円）／ETC車載器（2万844円）
ボディカラー
インパネ
前席
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スポーツカーらしいタイトな空間が特徴。ファブリックシートのスポーツシート、もしくは、高いホールド性を誇るレカロシートをタイプ別に設定する。座面が低く、足を投げ出すように座らせるシートは、前後スライドとリクライニング、チルトステアリングにより運転姿勢の調整が可能だが、シートリフターとテレスコピック機構は未設定。シート色は写真のベージュをはじめ、ブラック、レッドを設定する。
ラゲッジルーム
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ルーフを閉めた時と開けた時で積載スペースが大きく異なり、クローズ時ならゴルフバッグを斜めに積載できるなど、2名分の荷物を積んで小旅行が楽しめるくらいの容量を確保する。オープン時は、格納されるルーフの影響で大きな荷物の出し入れは困難。小さめのバッグが収まる程度。
うれしい装備
シートアレンジ
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「ローブ」と「セロ」にブラックとレッドのシート／ドアトリム色を設定し、「エクスプレイ」は「ベージュインテリアパック」と「レッドインテリアパック」を展開。レカロシートもグレードによりベージュ、ブラック、レッドを設定する。好きな内装色を選べる。
歩行者傷害軽減ボディを採用
バイヤーズガイド
購入時にまず求められるのは、「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」という3種の装いの中からどれを選ぶかの決断。基本はローブで、“跳んだデザイン”を狙うなら「エクスプレイ」。そして、初代にオマージュを抱く人には「セロ」というところか。“走りのコペン”として設定された「セロS」は乗り味が硬めの設定。シリーズの異端的存在だ。
