月間登録台数：1463台（18年9月～19年2月平均値）
現行型発表：15年2月（一部改良 18年5月）
WLTCモード燃費：23.2km/ℓ ※「XD」系のFF/6速MT車
レポート●山本晋也（YAMAMOTO Shinya）
フォト●中野幸次（NAKANO Koji）
モデル●月城まゆ（TSUKISHIRO Mayu）
■主要諸元 XD L Package
全長×全幅×全高（㎜）：4275×1765×1550
室内長×室内幅×室内高（㎜）：1810×1435×1210
ホイールベース（㎜）：2570
トレッド（㎜） 前／後：1525／1520
最低地上高（㎜）：160
車両重量（㎏）：1370
エンジン種類：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄）：1756
最高出力（kW［㎰］／rpm）：85［116］／4000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：270［27.5］／1600-2600
燃料タンク容量（ℓ）：44（軽油）
トランスミッション形式：6速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：215/50R18
最小回転半径（m）：5.3
WLTCモード燃費（㎞/ℓ）：19.0
車両本体価格：306万2080円
先進安全装備
ボディカラー
居住性
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上級グレードには電動パワーシートを装備。腰回りのホールド性が十分で、運転姿勢が乱れないのはマツダらしい美点。後席のスペースは、頭上の余裕は少ないものの、視界がクリアで圧迫感はない。座面が短くピンポイントで体重を支えがちになるのは残念だ。
インパネ
ラゲッジルーム
テールゲートを開けてみると、スタイリングのイメージよりもずっと余裕を感じることができる。通常時のトランク容量は最大350ℓ、ラゲッジを広げたい時にはフレキシブルボードを下段にセットすれば良い。後席格納時にフレキシブルボードを上にセットすることで段差のないフロアとなる。後席は助手席側が大きい6対4分割可倒式だ。
うれしい装備
バイヤーズガイド
コンパクトさが売りゆえ、後席居住性やラゲッジスペース容量が限られるのはやむを得ない点。ここを重視するならば兄貴分のCX-5も検討すべきだ。走行距離が多く、高速道路を走る機会が多いユーザーには、迷わずディーゼル車を推奨したい。
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