どこが気になる？ どっちがいいですか？
スーパーキャリイとハイゼットジャンボ
軽トラマイスター4人に聞いてみた
横川 明弘 さん
シフト
☎ 078-964-2266
http://www.shift-sp.co.jp
ATもMTもキャリイのエンジンは元気長距離もイケます
室内の広さで比べたらやっぱりスーパーキャリイ。快適ですよ。普通のクルマ感覚とまではいきませんけど、バン感覚では乗れますからね。広さを生かしてオーディオを組んだりするのも面白いんじゃないかな。トルク感のあるエンジンもいい。個人的に乗るなら…私は釣りが趣味でけっこう遠出もするので、坂道でキックダウンしまくるハイゼットより、スタビも付いて安定性が高いスーパーキャリイの方がいい。だけど見た目で選ぶなら断然ジャンボ。ヘッドライトが横長なので顔がキレイに見える。タイヤハウスも広くセッティングがやりやすいですし。室内スペースもスーパーキャリイほどではないけど十分。足元はジャンボの方が広くて楽な気がします。
スーパーキャリイのいいところ
バン感覚で乗れる広い室内
優れた直進安定性とパワー
ハイゼットジャンボのいいところ
カッコイイフロントマスク
足元まわりが広く快適
どっちがイイと思う？ 項目別CHECK
ルックス HIJET JUMBO
走り SUPER CARRY
実用性 HIJET TRUCK
コスパ DRAW
イジりやすさ DRAW
金岡 浩志 さん
翔プロデュース
☎ 079-232-7877
http://www.sho-produce.com
ジャンボは落ちやすくパーツも豊富だしなかなか快適です
ハイゼットはスマアシのカメラが室内に付いているけど、スーパーキャリイのセーフティサポートのセンサーはバンパーに付いている。だからエアロを巻くのは色々と手間かもですが、室内にカメラがない分、頭上はすっきりしているのが◎。そもそも元から広いし、かなり開放感があります。走りは両車ともMTがいいけど、ゆったりリクライニングして乗るならオートマが楽でしょう。そう考えると、キックダウンが多いハイゼットやキャリイの5AGSより、キャリイの3ATがいいかも。高速で伸びてくれますしね。ただしイジりやすさで選ぶならハイゼット。出回ってるパーツが多いし、17インチの40偏平タイヤも余裕で履ける。キャリイは16インチの40偏平でも際どいです。
スーパーキャリイのいいところ
頭上がすっきり。開放感がある
高速で伸びが良いエンジン
ハイゼットジャンボのいいところ
165/40-17も余裕で履ける
パーツが多くイジりやすい
どっちがイイと思う？ 項目別CHECK
ルックス HIJET JUMBO
走り SUPER CARRY
実用性 HIJET TRUCK
コスパ HIJET TRUCK
イジりやすさ HIJET TRUCK
岩出 公直 さん
但東自動車
☎ 0796-54-0206
http://www.tantojidosha.jp
スーパーキャリイをアゲたら一気にカッコ良くなりました
最初は9：1くらいでジャンボ派でした。前輪のタイヤハウスが広いので大径タイヤが履きやすく、ルックスもいい。一方のスーパーキャリイは頭でっかちでタイヤハウスも狭いし…と思ってたんですが、いざスーパーキャリイを4インチほどアゲてみたら、スタイルの悪さが気にならなくなった。さらにオバフェンを付けると一気に迫力が出て、むしろハイゼットよりいいかも!? と思えるほど。ちなみにローダウンしても、スーパーキャリイはカッコ良く見えるようになった。不思議なクルマですね～。走りは間違いなくキャリイが上。静かでパワーがあり、伸びもいい。ハイゼットのエンジンはそれより設計が古いため、ノーマルでは分が悪いですが、チューンしたら面白そうです。
スーパーキャリイのいいところ
力があって伸びのいいエンジン
イジると意外に見映えが良くなる
ハイゼットジャンボのいいところ
大径タイヤを履きやすい
全体的な造り・室内の質感が良い
どっちがイイと思う？ 項目別CHECK
ルックス HIJET JUMBO
走り SUPER CARRY
実用性 DRAW
コスパ SUPER CARRY
イジりやすさ HIJET JUMBO
高原 宏幸 さん
GT CARプロデュース
☎ 0538-37-6677
http://www.gt-produce.com
走りはキャリイが上でもハイゼットは燃費がいいですね
エンジン特性は新世代のＲ０６Ａを積むスーパーキャリイの方が中低速トルクに優れるため３ＡＴでもけっこう走る。ただＡＴ車を燃費の点で見ると４ＡＴを搭載するハイゼットジャンボの方が上。ＭＴ車でエンジンをブンブン回して走る人の場合、キャリイは7200rpmであっという間にレブが当たってストレスが溜まるが、ハイゼットは高回転の伸びのある特性で8000rpmまで回るので気持ち良い。800rpmの差は意外と大きいですよ。両者とも電子スロットルを採用しているが、アクセルレスポンスの良さはスーパーキャリイの方が上。ただし電スロのフィーリングもレブリミッターもＥＣＵチューンで解決出来そうなのでこれらの点はドローかな？
スーパーキャリイのいいところ
フロントスタビライザー標準装備
中低速トルクに優れている
ハイゼットジャンボのいいところ
荷を積んだ時に安定感がある
高回転で伸びのあるエンジン特性
どっちがイイと思う？ 項目別CHECK
ルックス HIJET JUMBO
走り SUPER CARRY
実用性 SUPER CARRY
コスパ DRAW
イジりやすさ DRAW
（Vol.23 Kトラパーツブック 2019）
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