只見線、１１年ぶり全線再開＝「地域の宝」復活、豪雨で被災―始発列車にトラブル、混乱も・ＪＲ

　福島、新潟両県を結ぶＪＲ只見線は、豪雨災害で不通となっていた福島県内の一部区間の復旧が完了し１日、１１年ぶりに全線運転を再開した。ただ、会津若松駅（福島県会津若松市）を出発した下りの始発列車で車両トラブルが発生し、上下ともに一時運転を見合わせるなど混乱。沿線各駅や線路沿いでは地元有志らが、「地域の宝」復活を祝うため、列車の通過を心待ちにした。 　下り列車は午前７時ごろに非常ブレーキが作動し、塔寺（同県会津坂下町）―会津坂本（同）間で緊急停止した。このため乗客１９０人は代行バスなどで移動した。 　只見線は会津若松―小出（新潟県魚沼市）間の１３５．２キロを結び、山間部の絶景を楽しめる「秘境路線」として知られ、鉄道ファンの人気も高い。しかし、２０１１年７月の新潟・福島豪雨で線路への土砂流入や橋梁（きょうりょう）の流失などの甚大な被害を受け、福島県内の会津川口（金山町）―只見（只見町）間の２７．６キロが不通となり、代行バスが運行されていた。　 　ＪＲ東日本は当初、乗客数が少ないことからバスへの転換を提案したが、地元は強く反対。線路などの復旧費約９０億円のうち、３分の２を福島県と会津地方の１７市町村が負担し、国も一部補助を出すことで存続が決まった。復旧後の維持費年間約３億円も自治体が負担する。 　今後、会津川口―只見間は１日３往復の定期運行を実施。休日を中心に車窓から紅葉を楽しむ特別列車なども運行する。（了） 【時事通信社】 〔写真説明〕ＪＲ只見線が全線で運転再開し、只見川に架かる橋を渡る列車＝１日午前、福島県金山町