衝突安全実験ではダミー人形が広く使用されるが、脳や内臓など、体内の各部位がどのように衝撃を受けるかまで詳細に分析することは難しいため、トヨタでは、THUMSを用いた解析を実施している。
トヨタは一般の車両だけでなく、THUMSを2007年以降、モータースポーツにおける事故の傷害解析にも応用。具体的には、FIA Institute＊2やNASCAR（ナスカ―: National Association for Stock Car Auto Racing 全米自動車競争協会）からの個別の依頼でTHUMSを用いたドライバーの受傷要因の解析を実施してきた。これらの研究の中で、レースカー特有の着座状態において衝突時の減速度により背骨や臓器に強い負荷が加わるメカニズムを解明し、その負荷を軽減するための方策を検討してきている。
今回のGIとの4年間にわたる共同研究では、レースカーだけでなくラリーカーの衝突も含めた幅広いモータースポーツ競技における衝突事故を研究の対象とし、シート構造やシートベルト配置などの見直しを検討する。この結果をもとにGIがレギュレーションのアップデートなど、モータースポーツ車両の安全性向上につながる施策を検討していく予定である。
本リリースの詳細は下記URLをご参照ください。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/17111838
＊1、2 2004年10月にFIA（国際自動車連盟 本部: フランス）とFIA基金が、モータースポーツの安全性向上を図る研究機関として、FIA Instituteを設立。2016年末のFIA Instituteの廃止にともない、安全の教育プログラムはFIAが、安全研究は新たに設立されたGI（Global Institute for Motor Sport Safety 本部: スイス）が引き継いでいる。
概要：トヨタ自動車株式会社
詳細は http://toyota.jp/ をご覧ください。
Copyright 2017 JCN Newswire. All rights reserved. www.jcnnewswire.com
