【連載】クルマに乗って「オイシイモノ」を食べに行こう！ ⑥メルセデス・ベンツ Bクラス
アナログ派自動車評論家・瀬在仁志（ヒトシ君）が助手の７５（ナコ）とともに、話題のクルマに乗ってオイシイモノを食べに行くという食いしん坊企画の第６弾。道中、感じたことや気がついたことを言いたい放題しつつ、最終的にはオイシイモノにありつくという企画。今回は、気楽に使える高級車ということで、AクラスとCクラスの間で若干地味な印象を持つBクラスに乗り込みます。「ちょっと中途半端な感じなんだよね」という共通意見は払拭できるのか？！
講師：瀨在仁志（Hitoshi SEZAI）
助手：生江凪子（Naco NAMAE）
今回のお題は、メルセデス・ベンツ Bクラス。現行Bクラスは、2019年にフルモデルチェンジを受けて３代目となった。プラットフォームはMFAでベースとなっているAクラスのトール版という位置づけは変わっていない。
さて、本日の「言いたい放題本音インプレ」はいつもとちょっと違うスタートです。
小雨降るなか、御殿場IC近くのビジネスホテルに宿泊中のヒトシ君を助手７５が迎えにいくところから、試乗開始。
助手７５： あのさぁ～、９時に来いとは！ 御殿場で試乗スタートっていうから、５時起きで来たわよ。アタシ、早朝運転とか、マジ不安だから富士スピードウェイへ行く別取材チームと一緒に連れ立ってきたわよ。
「まったくさぁ～」と大騒ぎだが、東京からはるばる運転して来たのは取材チームの若手。かたや７５が運転を開始したのはルートが分かれる御殿場のICから。大して運転していないのに、東京から運転してきたかのような大げささである。
ヒトシ君： ごめんごめん。どうしても東京に戻れなくてさぁ。でもさ、オレだって結構忙しいんだぞ、言わないけど。
助手７５： 声に出てるけど。だだ漏れだけど。で、お持ちしたわ。ご依頼のBクラス、ガソリンエンジン搭載のB180。Bクラスって、AクラスとCクラスの間に挟まれてちょっと地味よね？ なんでBクラスを指定したの？
ヒトシ君： うん。このBクラス、モデルチェンジしたばっかりなんだ。Bクラスって地味だと思うでしょ？ でも、よく注意して見ていると、結構走っているんだよね。ちょっと調べてみたんだけどBクラスのメインの市場はたぶんヨーロッパなんだ。先代のBクラスは欧州で2012～2018年の7年間で約58万台売れてるの。同じ時期にAクラスは88万台だから、それぞれ年平均約8万3000台、約12万6000台も売れているんだよ。合わせると約21万台にもなるって結構な数字じゃない？
助手７５： ヘェ～。Bクラスのライバルってなると、BMWの2シリーズのアクティブツアラー／グランツアラーってことになるのかしら。
ヒトシ君： そうだね。サイズ的にもそうなるね。ま、小雨も降ってるし、ホテルの前っていうのもなんだから、とにかく出かけようよ。まずはジャンケンしよう！
ここからどこに行かれるのかもわからないが、とにかく脊髄反応でじゃんけんをするふたり。散々あいこを繰り返し、結果案の定というか、お約束というか、ヒトシ君の勝利。
ヒトシ君： それにしても残念なことに雨になっちゃったね。このあとの天気、スマホで調べてみてよ。
助手７５： ノンノン。このクルマにはMBUXが載っているのよ。例の「ハーイ、メルセデス！」ってやつね。メルセデスって呼びかけると反応してくれるんだから、携帯を使おうなんて野暮よ野暮。「ハーイ！メルセデス、今日の天気を教えて！」
メルセデス： ……
ヒトシ君： ブハッ。なにも言わないけど。
助手７５： ちょっと！ どういうこと？
ＰＨ担当： あのさ、もっとピンポイントのほうがいいんじゃない？
助手７５： だいたい、どこ向かってるのよ？
ヒトシ君： そうだなぁ、今日はこのまま北上して長野県茅野あたりへ行ってみようか。食べてみたいラーメン屋さんがあるんだよ、うむ。
助手７５： 茅野ね。茅野！ 美味しいジェラート屋さんがあるわよ！
ＰＨ担当： いつも思うんだけど……絶対に負けじと行きたいところ探すよね。じゃんけんする意味あるの？
ＰＨ（カメラ）担当の身もふたもない発言は華麗にスルーして、MBUXに茅野の天気を聞くと、「曇りです！」。
助手７５： そもそもさぁ～
ヒトシ君： でた！ ７５のそもそもさぁ。な、なぁに？
助手７５： Bクラスって、どんな人が買うの？ Aクラスっていうコンパクト・メルセデスがあるわけでしょ？ ちゃんとしたセダンならCクラスがあるわけだし。
ヒトシ君： あのね。Cクラスは、文字どおりクラスが違うの。このBクラスは、いわゆる「Cセグメント」でしょ。CクラスはDセグメントなの。
助手７５： ビーがシーで、シーがディーね。Cクラスのエントリー（C180）が463万円。で、このB、いかほどかしら？（ごそごそと広報車の仕様書を見始める）車両本体価格は392万円ですって。ん？ ぬあぁああああ、この広報車、オプションがたっぷりついていて526万9000円って書いてある！
ヒトシ君： Cクラス、買えるじゃん。いやいや、違うな。金額だけじゃないよ。うん。この全長4425mm、最小回転半径5.0mというコンパクトさがいいんだよ。
助手７５： Bクラスは、なんていうカテゴリーなの？ ハッチバックでもないし、ワゴン？
ヒトシ君： そうだね。これは「都市型ユーティリティワゴン」っていう呼び方がいいんじゃないかな。
助手７５： なるほどね。ちょっと背が高いから、なんだか見晴らしもよくて気持ちいいわね。乗り降りもしやすいし。そういえば、ワタシの友だちも、後席にチャイルドシートをつけて使うことを考えてBクラスを買った人がいるわ。子どもがいると、車高は高いほうがラクってことなのかしら。ところでこのクルマ、ちょっとエンジンがボーボーいってない？ エンジンはどんなの？
ヒトシ君： 1.3ℓの直４直噴ターボ。いわゆるダウンサイジング過給エンジンだね。136ps/200Nmだからそんなにパワフルじゃないけど、元気よく走ってる。トランスミッションは７速DCT。デュアルクラッチだからシフトにダイレクト感があっていいかなと思ったけど、市街地の微速の発進停止はちょっとギクシャクするかな。乗り心地はどう？
助手７５： うーん、長く座っていたら、お尻が痛くなってきた。本革シートで、お尻が滑るのがちょっと気になるかな。後席の乗り心地もあんまりいいとは言えないわねぇ。
ヒトシ君： そう？ 前型よりも相当改善されていると思うけど……前型はリヤがトーションビームアクスルで、これがいまひとつだったんだよ。
助手７５： （カタログを見ながら）新型もリヤはトーションビームアクスルですよ。
ヒトシ君： そうか。マルチリンクじゃないんだね。確かにちょっとドタドタするけど、ずいぶんよくなったよ。
Bクラスは目的地に向かって諏訪ICを降りると、デデンとそびえる「峠の釜めし」の看板に吸い込まれるように駐車場へ。「峠の釜めし・諏訪店」である。この人たちはちゃんとクルマのインプレッションをしているのだろうか、と一抹の不安を抱えるカメラ担当をよそに、ふたりはキャッキャ言いながら店内へ吸い込まれていった（昼食のラーメン屋さんへ向かっているにもかかわらず、７５は「今日の夕食～」と嬉々として釜めしを購入して戻ってきた。胃の構造に疑問しか湧かない）。
そして峠の釜めし・諏訪店を出発して20分ほどで、ようやく本日の真の目的地「麺屋蔵人」へ到着。
ヒトシ君： お、ついたついた。混んでるかな～。
助手７５： 麺屋蔵人。茅野で人気の味噌ラーメン屋さんですね。
ヒトシ君： おっ、さすが詳しいね。
助手７５： 来たことないけどね。さ、クルマを駐めま……けっこう混んでますね。
ヒトシ君： ここはさ、むかし味噌とか醤油の原料のマメを貯蔵していた蔵をリノベーションしたお店なんだよ。味噌ラーメン、楽しみだなぁ～。
さすが人気店だけあってお昼の時間をずらしているのになかなかの盛況ぶり。運良く１台分のスペースを発見し駐車して趣のある店内へ向かう。店内に入ると、これまたラッキーなことにそんなに待たずに席に案内された。
早速、極上葱味噌らーめんとタケヤ信州味噌らーめん（各々もちろんトッピング追加）を注文。ラーメン好きヒトシ君はいわずもがなだが、７５も文句をいうワリに毎回しっかり堪能している。このコンビ、仕事だって認識、あるのかな。
助手７５： ぷは。美味しかった～。さ、河岸を変えますか！
ヒトシ君： もう一回来たいけど、この連載だと２回目がないんだよなぁ。
ふたりで： 残念だよねぇ。
いや、もう勝手に個人で来てください……と突っ込みたくなる会話を繰り広げながら、次の目的地へ向かって出発するふたり。県道188号・グリーンライン・県道17号を経由し市街地を抜けると、ゴルフ場もあるのどかな別荘地帯へ差しかかった。
ヒトシ君： こうやって高原の別荘地帯を流していると、Bクラス、いい感じじゃない？ Aクラスだと、背が低くて荷物もあんまり詰めなさそうだけど、Bクラスだとリラックスして座れる。荷物も結構詰めそうだし。
助手７５： そうね、アリな気がしてきた。ラゲッジもだいぶ大きいわね。Aクラスだと370ℓでシートを倒して1210ℓなのに対してBクラスは455ℓ、1540ℓだからだいぶ違うわよ。別荘に滞在するために荷物を積んでくる、なんてときにいいかも。とはいえ、Bクラスがあるなら、ガレージにはもう一台、Eクラスとかあってほしいなぁ。
ヒトシ君： ７５はアタマの中がバブルだよねぇ。Bクラスはさ、Aクラスはかっこいいけど車高が低すぎて乗り降りがしにくい、Cクラスはちょっとお高いし大きい、SUVは仰々しくていや、もちろんミニバンも違うというニッチな層にアピールするんだよ。
助手７５： なるほど。で、ライバルがBMW２シリーズってこと？ でもメルセデスがほしい人はBMWとは比べないよね。
ヒトシ君： メルセデスのラインアップで、ちょうどうまい具合に隙間を埋めてくれてるのがBクラスなんだよ。確かに目立たないけど、使い勝手はいい。変に目立たないところがかえっていいのかもしれないよ。
助手７５： ワタシはメルセデスならSLがよいです。
ヒトシ君： バブル７５の意見はもはやどうでもいいんだけどさ、なんかデザート食べるって言ってなかったっけ？
助手７５： そうそう！ 本日のオヤツは美味しいジェラートです。この先の尖石の湯へ向かってください。
ヒトシ君： 温泉があるんだ。いい場所だねぇ。
助手７５： 今日は残念ながら入れませんがね。はい、そちらです。
到着したのは「グラスリーぺぱん」さん。７５に言わせると、このエリアに来てここを押さえないのはモグリだとか。こじんまりしているので看板を覚えておかないと通過してしまいそうだ。店内に入ると美味しそうなジェラートが並んでいる。
助手７５： なんか、よくわからないんですけど、デザートは７５の自腹でご馳走することになってしまっているので、どうぞお選びください。あ、領収書ください、ナマエ、で。はい。
ヒトシ君： いつも悪いね～ぇ。ひっひっひ。
ヒトシ君： おごりだと倍、美味しいわ。ごちそうさま。さて、７５も運転しなよ。
助手７５： 朝ちょっと運転しましたけどね。じつはBクラスを運転したの、今回が初めてなんですよ。乗り心地はかなり軽めで、ヒトシ君が言うように、国産からの乗り換えでもすんなり移行できそう。さすがって思うのは、「ただただ厚みがあって頑丈」ではなくて、軽やかなのに剛性感があるところ。でも、乗り味はザ・メルセデスという印象ではないけど。まぁ、だからこそライト版なのね、きっと。友だちじゃないけど、子どもができたら、乗りたいわね。
ヒトシ君： 子どもっていうか、そもそも独……さ、そろそろ帰ろうか。陽もとっぷり暮れたしね。
ヒトシ君： ところで、この細いライトいいねぇ。
助手７５： アンヴィエントライトね。色も明るさもいろいろ変えられるのよ。なんだかムーディにもできるし。いやいや、そこじゃなくてアダプティブハイビーム、あ、正式にはアダプティブハイビームアシスト・プラスっていうらしいんですが、それがパッケージオプションってところに反応してくださいよ。片側18個のLEDっていうのは、このクラスにしては上出来ですよ！ 上位クラスの技術をライト版にも惜しみなく投入するクルマ作りは素直に素晴らしいと思う。ウン。Bクラス、いいかも。シートの不満足感を差し引いても、アリ。
ヒトシ君： じゃあこのまま東京へ帰るかな。ちなみに100km/h巡航時のエンジン回転数は1800rpm。まぁまぁダインサイジングターボ＋７速DCTだから普通かな。車重が1480kgと結構重いから1.3ℓターボの200Nmだと余裕たっぷりとはいかないけど、過不足はないね。
助手７５： 街乗りメインで使うなら、充分じゃない？
助手７５： こうやって高速道路を走っていても、よく見ているとBクラスって結構走っているのね。これまで気づかなかったけど、このカテゴリー、結構ニッチだけど人気があるんだ。あ、渋滞になっちゃったね。ワタシ、ちょっと寝るね。
そういうや否や、がっつりシートを倒してヨダレをたらさんばかりに寝始めた……。
【本日のルート情報】
御殿場IC近くのホテル出発〜国道138号線を北上〜富士五湖道路を通って中央高速〜諏訪IC〜御柱道にて麺屋蔵人〜188号、17号と経由して縄文の道（戻ってきてグラスリーぺぱんへ行く）〜ゴルフコースのある別荘地帯。帰路は、来た道を戻って諏訪ICから東京へ。
【本日のオイシイモノ情報】
麺屋 蔵人（めんや くろうど）
長野県 茅野市 玉川 4147-1
0266-82-3335
11:30～22:00
無休
グラスリー ぺぱん
長野県茅野市豊平4734-253
0266-71-6171
10:00～18:00
夏期10:00～19:00
冬期10:00～17:00
火曜定休（8月は無休）※冬期：月・火曜定休
※営業時間・定休日は変更となる場合がございますので、ご来店前に店舗にご確認ください
メルセデス・ベンツ B180
全長×全幅×全高：4430mm×1795mm×1550mm
ホイールベース：2730mm
車重：1490kg 前前軸重：890kg 後後軸重：600kg
サスペンション：F マクファーソンストラット R トレーディングアーム
タイヤサイズ：225/45R18
ラゲッジスペース：455～1540ℓ（VDA方式）
エンジン
形式：1.3ℓ直列4気筒DOHCターボ
型式：M282
排気量：1331cc
ボア×ストローク：72.2×81.3mm
圧縮比：10.6
最高出力：136ps（100kW）/5500pm
最大トルク：200Nm/1460-4000rpm
トランスミッション：7速DCT
燃料：プレミアム
燃料タンク：43ℓ
燃費：WLTCモード 15.0km/ℓ
市街地モード 11.2km/ℓ
郊外モード 15.4km/ℓ
高速道路モード17.3km/ℓ
最小半径：5.0m
車両本体価格：392万円
試乗車両価格（オプション込）：549万4500円
apparel（75）｜Down vest：Max Mara／tops：Joseph／pants：Mother／shoes：New Balance