〈スズキ・エスクード〉欧州仕込みのフットワーク！【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

・月間登録台数 237台 （19年5月〜10月平均値）


・現行型発表 15年10月（一部仕様変更 18年12月）


・JC08モード燃費 16.0㎞/ℓ




REPORT●小林 秀雄（KOBAYSHI Hideo）


PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）


MODEL●住吉 史衣（SUMIYOSHI Fumie）




※当記事は2019年11月発売の「2020年 国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

スモークメッキフロントグリルやメッキのフェンダーガーニッシュを備え、上質感を演出。ホイールは切削加工とガンメタ塗装が施された17インチアルミホイールが装備される。アウトドアユースの拡張性を高めてくれるルーフレールも標準装備。

■主要諸元 1.4ターボ


全長×全幅×全高（㎜） 4175×1775×1610


室内長×室内幅×室内高（㎜） 1960×1480×1265


ホイールベース（㎜） 2500


トレッド（㎜）　前／後 1535／1505


最低地上高（㎜） 185


車両重量（㎏） 1220


エンジン種類 直列4気筒DOHCターボ


総排気量（㏄） 1371


最高出力（kW［㎰］／rpm） 100［136］／5500


最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 210［21.4］／2100-4000


燃料タンク容量（ℓ） 47（レギュラー）


トランスミッション形式 6速AT


駆動方式 4WD


タイヤ・サイズ 215/55R17


最小回転半径（m） 5.2


WLTCモード燃費（㎞/ℓ） 16.0


車両本体価格 270万8200円

先進安全装備

衝突被害軽減ブレーキであるデュアルセンサーブレーキサポートを採用。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートなども標準装備する。

撮影車両データ

ボディカラー：アイスグレーイッシュブルーメタリック ブラック2トーンルーフ


オプション装備：スタンダードプラス8インチナビセット〈パナソニック〉（16万5605円）／セレクトビューバックアイカメラ（4万810円）／フロアマットジュータン（2万515円）／特別塗装色（4万4000円）／他

ボディカラー

居住性

〈後席〉シート高：690㎜

〈前席〉助手席シート高：650㎜

本革とスエード調素材のコンビシートを標準装備。アイポイントは極端に高いわけでもなく、運転しやすい見晴らしの良さが確保されている。後席は膝前が約130㎜、頭上が約60㎜と必要十分なゆとりを実現。前席下のスペースが広く、脚を伸ばしやすい。

センタークロックを備えたシンプルなデザインを採用。メーター内にはカラー液晶のマルチディスプレイが備わる。本革巻ステアリングやフルオートエアコンなどは標準装備で、ナビゲーションは販売オプションとして設定。

うれしい装備

荷室には可動式のデッキボードを装備。フロアを上下に分割したり、深底にしたりできる。ボードは手で支えなくても保持することが可能だ。

路面状況に応じた最適なトラクションを生み出す電子制御4WDのALLGRIPを採用。4つの走行モードから選択することができる。

センターコンソールにはスマホなどを置ける照明付きインパネボックスを装備。オプションナビ装着車にはUSBソケットも備わる。

〈通常時〉奥行き：750㎜

〈後席格納時〉高さ：735㎜　幅：1020㎜　奥行き：1580㎜

限られたスペースを、いかに広くて使いやすいものにするかという効率の良さは、さすがスズキ。フロア内の両サイドにある仕切り板を外すと横幅が1420㎜まで広がり、9.5インチサイズのゴルフバッグを横向きに2個積むこともできる。後席シートは6対4分割可倒式を採用。荷物の量に応じてフロアのスペースを拡大することが可能だ。

バイヤーズガイド

1.4ターボ

エンジンは1.4ℓターボで6速ATを備え、駆動方式は4WDのみだ。価格は270万8200円でエクストレイルなどのミドルサイズSUVに近い。歩行者も検知できる緊急自動ブレーキ、全車速追従機能付きクルーズコントロールなどを装着する。

1.4ℓ直4ターボに6速ATを組み合わせ、駆動方式はフルタイム4WDのみの設定。グレードもひとつしかラインナップされていないので、ユーザーが選択するのはボディカラーとナビゲーションなどの販売店オプションのみだ。