世界で活躍するスーパーカブ集 ♯1
1958年（昭和33年）8月に登場以来、国内はもちろん、世界中の人々に愛され続けてきたホンダ スーパーカブ。時代によってエンジンや外観、足周りなどを進化させてきたスーパーカブは、国によって仕様が異なることでも有名。各国の“お国柄”や時代を感じさせる、世界のスーパーカブをご紹介しよう。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
PHOTO●4ミニ.net https://4-mini.net
撮影協力●ホンダコレクションホール
発売国：マレーシア スーパーカブC70 1970年（昭和45年）モデル
マレーシアでのホンダの歴史は長く、1958年（昭和33年）、現地の「文秀ホンダ」がホンダ製バイクを輸入開始。1969年（昭和44年）からは、技術提供によって「スーパーカブC65」の生産を開始した。
写真は1970年（昭和45年）に登場した、スーパーカブC65の後継モデルである「スーパーカブC70」。このモデルはマレーシア国内でロングセラーを続け、1996年（平成8年）までの26年間で、100万台が生産された。
●スーパーカブC70
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC72cc
最高出力：6.2ps/9000rpm
最大トルク：0.53kgm/7000rpm
自動遠心式クラッチ3段リターン
重量：75kg
発売国：オーストラリア CT110 1981年（昭和56年）モデル
通称“ハンターカブ”と呼ばれるCT110。国内では1983年（昭和58年）、アメリカでは1986年（昭和61年）に発売が終了したが、オーストラリアでは、2012年（平成24年）まで生産されるという超人気のロングセラーモデルとなった。
オーストラリアの郵便局では、「CT110」に大型バッグを装備するなど、長年配達用バイクとして採用されていた。パワフルな105ccエンジン、5.5リットルの大型フューエルタンク、大型リアキャリアなどの装備は国内仕様と同じ。また、国内仕様と同様、副変速機は省かれているのが特徴。
CT110生産終了後の2012年（平成24年）以降、オーストラリアでの郵便配達用バイクはCT110に変わり、新型のスーパーカブに変更されている。
●CT110
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC105.1cc
最高出力：7.2ps/7500rpm
最大トルク：0.75kgm/8000rpm
自動遠心式クラッチ4段リターン
重量：91.1kg
最高速度：85km/h
発売国：インドネシア ブラックアストリアEX 1995年（平成7年）モデル
インドネシアでは、1972年（昭和47年）から「C70/C90」の生産を開始。大きな特徴は、インドネシアの「アストラ社」との合弁事業を反映したネーミングが与えられたこと。1988年（昭和63年）以降は、「C90系アストリアスター」や、「C100EX系アストリア」が加わった。
「C100EX系アストリア」の特徴は、角張ったデザインに加え、メインカラーに黒を採用したこと。インドネシアでは、黒色には“力強い（インドネシア語でGAGA）”という良いイメージがあり、「C100EX系アストリア」はパワフルなエンジンや快適な乗り心地で大ヒットとなった。
●ブラックアストリアEX
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC97cc
最高出力：7.5DK/8000rpm（JIS）
自動遠心式クラッチ4段リターン
重量：91.1kg
発売国：ベトナム WAVE α（ウエーブ・アルファ） 2002年（平成14年）モデル
高い品質と信頼性はそのままに、よりリーズナブルになったファッショナブルなモデル。部品のグローバル調達ネットワークによって、コストを大幅に削減。圧倒的な価格競争力を実現し、コピー製品に対抗した。
●WAVE α（ウエーブ・アルファ）
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC97.1cc
最高出力：7.1ps/8000rpm
最大トルク：0.7kgm/6000rpm
自動遠心式クラッチ4段リターン
重量：96kg
【番外編】発売国：ベトナム Haojue HJ110（中国メーカー） 2005年（平成17年）モデル
ベトナムでのスーパーカブの絶対的人気に対し、中国からのイミテーションモデルの大量投入が開始。写真のモデルは、低燃費と高い動力性能を確保した、WAVE α（ウエーブ・アルファ）の対抗馬「Haojue HJ110」。
空冷4ストローク単気筒OHC107ccの5.5kW（7.5ps）エンジン搭載。前後17インチの大径ホイールは、スポーティーなキャスト型を採用。大型のタンデムステップやフロントキャリアなど、実用性を重視しているのがポイント。
●Haojue HJ110
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC107cc
最高出力：5.5kW（7.5ps）/8000rpm
重量：98kg