また、ディアベル1260 は、アップグレードされたシャシーセットアップにより、さまざまな状況でさらに鋭いレスポンスを実現。ブレーキにボッシュ製コーナリングABS を搭載したことにより、制動安全性も高められた。
新型ディアベル1260 のパワーユニットには、可変カムタイミングを備えた 1262ccの「ドゥカティ・テスタストレッタ DVT エンジンを採用。このエンジンは、既に Xディアベルに搭載され、高い評価を得ているもので、今回パフォーマンスを最適化し、チェーン・タイプのファイナル・トランスミッションを採用してアップブレードされました。このエンジンはまた、高品質な仕上げによるクリーンで高級感あふれるサイドビューを提供し、スタイルの点でもモーターサイクルのハイライトとなっている。ディアベル 1260 に搭載されるこのL型2気筒エンジンは、159ps(117kW)/9,500rpm の最高出力と 129Nm(13.1kgm)/7,500rpm の最大トルクを発生。低中回転域から力強いパワーを発揮するこのエンジンは、その優れたエンジンレスポンスで、ライダーのあらゆるニーズに応える。インテークおよびエグゾースト・カムシャフトを連続的に制御する可変タイミング・システムのおかげで、ライディングの状況に応じてパワーデリバリーを調整することができる。そのため、低回転域ではスムーズな作動を実現し、高回転域ではスポーティな特性を発揮する。
第一世代のディアベルで高い評価を得たライディングポジションと、“パワークルーザー”と呼ばれる独自のエルゴノミクスは、そのまま継承。今回変更されたのは、シャシーのセットアップで、新設計の鋼管トレリスフレームを採用した。アルミ製のスイングアームを懸架するフレームは、素晴らしいコーナリング性能、優れたライディング・フィールと乗り心地を実現する。
搭載する電子制御の一つボッシュ製6軸慣性測定ユニット(6D IMU)は、モーターサイクルの速度と加速度を瞬時に検知するというもの。これらのデータを活用し、ボッシュ製コーナリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・ コントロール(DTC) EVO、ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、ドゥカティ・パワー・ ローンチ(DPL)EVO、クルーズコントロールを制御する。
・ドゥカティ・テスタストレッタ DVT1262エンジン
・鋼管トレリス・フレーム
・アルミニウム製片持ち式スイングアーム
・50mm径フル・アジャスタブル・フロントフォーク
・プリロード/伸び側の減衰力調整が可能なリア・ショックアブソーバー
・ブレンボ製 320mm 径フロント・ダブル・ディスク、M4.32 モノブロック・キャリパー、 265mm 径リア・ディスク
・LED ヘッドライト、テールライト、インジケーター
・TFT カラー液晶メーターパネル
・エレクトロニクス・パッケージ:ボッシュ製6軸慣性測定ユニット(6D IMU)、 ボッシュ製コーナリング ABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO、 ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL )EVO、クルーズ・コントロールを含む
・ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)(オプション対応可)
・ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウン EVO(オプション対応可)
・オーリンズ製 48mm 径フル・アジャスタブル・フロントフォーク
・オーリンズ製フル・アジャスタブル・リアショック・アブソーバー
・ブレンボ製 M50 モノブロック・フロント・ブレーキ・キャリパー
・マシン仕上げホイール
・LEDデイタイム・ランニング・ライト(DRL)付きヘッドライト・システム o ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウン EVO(標準装備)
・ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)(標準装備)
・インサート付き専用シート