最新「鉄道混雑率」ワーストの東京圏内にあった「意外に混まない路線 ...
3 日前 ... 一方、千葉方面から都心に乗り入れるJR京葉線の葛西臨海公園→新木場は113%だった。ちなみに鉄道の混雑率は、乗客全員が座席につくか、つり革やドア付近 ...
http://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E6%9C%80%E6%96%B0-%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%B7%E9%9B%9...京葉線のダイヤ修正後の時刻を予想してみた! - FreedomTrain
2024/05/30 ...京葉線沿線の各駅の需要を拾い集める各駅停車と、遠方からのスムーズな輸送を提供する通勤快速では、各駅停車の混雑が偏るためそれを無くす目的で全便各駅 ...
https://freedomtrain.jp/series583/1528/【衝撃】埼京線が新年度で超満員!通勤快速の需要高すぎて押し込み必須
2024/06/01 ...京葉線のように通勤快速も快速も廃止して各停のみして乗車率の平準化を目指します。とかやったら暴動起きるな。
https://m.youtube.com/watch?v=B8Qtz1IGfls京葉線今秋にもダイヤ改正か JR東日本の社長「来年度待たず柔軟 ...
2024/04/10 ...京葉線は3月の改正で、朝と夕方以降の通勤快速や一部の快速を取りやめ、各駅停車に変更した。 これに対し、千葉市など沿線自治体は利便性が悪くなる ...
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/10/news083.html「東京駅まで電車44分」 京葉線のダイヤ改定、不動産業にはや影響
2024/01/19 ... JR京葉線のダイヤ改定の余波が収まらない。JRは通勤時間の上り2本の快速を残す異例の修正を決めたが、東京直行の通勤快速の廃止は変えなかった。
https://www.asahi.com/articles/ASS1L7GC0S1BUDCB016.htmlJR「混雑偏重 = 快速のせい」はデタラメ? 議論すべきは「有効本数 ...
2024/04/06 ...京葉線の場合、何も考えずに元々あった4本だけ通勤快速を復活して、千葉市長がいうように海浜幕張に止めると、海浜幕張だけでなく新浦安などで追い抜く ...
https://merkmal-biz.jp/post/63199/6京葉線の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査! ピークの目安 - T-LOG
2020/12/23 ... JR京葉線の混雑率は173%(国土交通省2018年調査結果)、ピークは午前7時45分から8時30分の時間帯、最混雑区間は葛西臨海公園→新木場。
https://takumick.com/keiyo-konzatsu「JR中央線」の混雑具合は? 通勤に便利な“狙い目駅”を沿線住民が紹介!
2022/10/24 ... 国土交通省が2022年7月22日に発表した、2021年度の東京圏の平均混雑率は108%でした。一方で、JR中央線における朝のラッシュ時の混雑率を見てみると、最も ...
https://www.homes.co.jp/life/cl-spot/cm-transportation/31273/通勤快速から各駅に変更、新ダイヤ始まった京葉線…利用客「本当に ...
2024/03/20 ... JRが京葉線の各駅停車化を決めた背景には、通勤輸送の利益率が低いことがあると考える。JRは他の私鉄に比べても通勤定期の割引率が大きく、もうけが ...
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240319-OYT1T50079/2/JRにおける各区間の混雑の見える化
中央線快速. 中野. ↓. 新宿. 中央線緩行. 代々木. ↓. 千駄ヶ谷. 京浜東北線. 南行. 高崎線 ... 京葉線. 葛西. 臨海公園. ↓. 新木場. 青梅線. 西立川. ↓. 立川. 東静岡.
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001413552.pdf
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