日本の自動車市場は、国内に８社もの自動車メーカーを擁する「特殊な市場」である。おまけに「軽自動車」という独特の事情もある。2019年の日本の自動車マーケットを日本自動車販売協会連合会（自販連）の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。
自動車マーケットは、国ごとに特色がある。自国に強い自動車産業があるか、経済状況、税制・法規制などマーケットを特徴付ける要因はさまざまだ。
なかでも日本は世界第３位の自動車市場にして、国内に８社（トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱自動車、スズキ、ダイハツ）もの自動車メーカーが存在し、「軽自動車」というドメスチックな規格がある、ある意味特殊なマーケットだ。
さて、その日本の自動車市場の2019年を「日本自動車販売協会連合会（自販連）の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。日本の自動車市場はどんな姿なのだろうか？ グラフはMotor-Fan.jp編集部が制作した。バス・トラック各社（日野、いすゞ、UDトラックス、三菱ふそうトラックバス）の数字は除いてある。
日本の市場規模は約520万台（バス、トラックなどを含む）。中国の約2140万台、アメリカの約1700万台に次ぐ市場だ。
まずは各自動車メーカー（ブランド）の販売台数をグラフ化してみた。
トヨタの154.7万台の多さが際立つ。ホンダ、スズキ、ダイハツ、日産と続く。そのうしろをマツダ、スバル、三菱が続く。
シェアを円グラフにしてみた。
日本市場における輸入車のシェアは6.0%。これは、自国に自動車メーカーが８社もある日本ならではの数字だ。
例えば、アメリカ市場における海外ブランド比率は約55%。中国の場合のそれは約60%にものぼる。
次に、この6.0%の中身を見てみよう。
まずは輸入車におけるシェアである。
トップはメルセデス・ベンツの22.2%。つまり輸入車の5台に１台はメルセデス・ベンツなのである。
BMW、VW、アウディ、MINI、ボルボ、ジープ、プジョーあたりまではグラフで判別できるだろうが、それ以下はわかりにくい。
なので、拡大してみた。
それでも、アルファロメオの0.8%以下は見にくい。
今度は棒グラフにしてみた。
前年対比で100%超えしたメジャーブランドは
ジープ：116.8%
シトロエン：115.5%
ランドローバー：114.8%
プジョー：107.5%
ボルボ：106.8%
このあたりは、前年実績超えを果たしている。
ジャガー：100.0%
逆に、
メルセデス・ベンツ：98.5%
ルノー：93.8%
BMW：91.8%
BMW MINI：91.6%
アウディ：91.5%
といったブランドは、前年より販売台数を落としている。
とドイツ勢はやや不振、イギリス、フランス、スウェーデンブランドの調子がよかったことがわかる。
次は輸入車を国別のグラフを作ってみた。
これは、予想通りドイツ車強し、である。日本で販売された輸入車のじつに7割はドイツ車なのである。
スウェーデンはボルボ、アメリカはジープの健闘によるものである。
好調だったブランドは、次の通りだ。
マクラーレン（前年比159.0%）
ランボルギーニ（前年比124.9%）
ベントレー（前年比120.4%）
フェラーリ（前年比113.4%）
ロールスロイス（前年比103.9%）
ポルシェ（前年比100.4%）
