WLTCモード燃費：12.6km/ℓ ※ディーゼル車
月間登録台数：1395台（7月〜12月平均値）
REPORT●小林 秀雄（KOBAYASHI Hideo）
PHOTO●中野 幸次（NAKANO Koji）
MODEL●菅原 樹里亜（NAKANO Juria）［身長160㎝］
※本稿は2020年1月発売の「2020年 国産新型車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。
■URBANGEAR G-Power Package（7人乗り）
全長×全幅×全高（㎜）：4800×1795×1875
室内長×室内幅×室内高（㎜）：2980×1505×1310
ホイールベース（㎜）：2850
トレッド 前／後（㎜）：1540／1535
車両重量（㎏）：1970
エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄）：2267
最高出力（kW［㎰］／rpm）：107［145］／3500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：380［38.7］／2000
燃料タンク容量（ℓ）：64（軽油）
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：4WD
サスペンション 前：ストラット 後：マルチリンク
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク
最小回転半径（m）：5.6
WLTCモード燃費（㎞/ℓ）：12.6
タイヤ・サイズ：225/55R18
車両本体価格：436万2600円
先進安全装置（三菱e-Assist）
ボディカラー
デリカD:5の3つのポイント
1.力強さが魅力のクリーンディーゼル搭載
2.ミニバンボディながら本格的な悪路走破性
3.誰にも似ていないダイナミックシールドフェイス
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ガソリン車は従来のまま継続販売で、ディーゼル車のみが新しくなった。各部の対地障害角の数値に若干の変更はあるが、ほぼ同等と考えてよい。顔付きは、アクティブな逞しさを持つ標準車と、都会にも馴染むデザインを追求した「アーバンギア」が設定される。
エンジン＆ホイール
乗降性
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1列目シートは座面が腰の位置よりも高いので、乗り込む際は少しよじ登るような感覚を覚える。とはいえ、ステップに足を掛けて乗り降りできるので、ミニバンとしては一般的な乗降性。最低地上高が高い影響でリヤドアのステップも高め。3列目の乗降性は、すり抜け幅は広くはないが思いの外悪くない。
インパネ
メーター
1列目
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シートのメイン材はキルティングをイメージさせる、凹凸のあるエンボス加工された生地を採用。サイド材は起毛調の生地の組み合わせでファブリックながら、高級感を与える。形状はショルダー部分が張り出し、身体全体が包まれる安心感がある。
2列目＆3列目
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写真は2列目がキャプテンシートの7人乗り。スライドを一番後ろまで下げると膝前に約230㎜の広大なクリアランスが生まれ、最前端の状態でも60㎜の間隔を確保。3列目もしっかりとした大きさのシートを装備。頭上空間も大人の居住性を満足させる。
うれしい装備
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ラゲッジルーム
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荷室空間とシートアレンジは従来型（ガソリン車）と同様で多彩な使い方ができる。3列目は5対5分割の跳ね上げ機構とスライド機構を装備。最後端の位置では奥行きは210㎜と最小だが、最前端位置で550㎜。跳ね上げ収納状態（2列目は最後端）では1180㎜となる。
使い勝手撮影車両データ
インテリアカラー：ブラック
オプション装備：マルチアラウンドビューモニター／自動防眩ルームミラー／DELICA D:5オリジナルナビ取り付けパッケージⅡ／後側方車両検知警報システム／後退時車両検知警報システム／レーンチェンジアシスト／テールゲートスポイラー／リモコンエンジンスターター／10.1型メモリーナビゲーション／他
〈TOPICS〉マイナーチェンジと同時にアーバンギアの最上級モデルを追加
〈開発者コメント〉既存ユーザーと新規顧客を満足させる大改革
バイヤーズガイド
基本的には1ボディ／1エンジン／1パワートレーンであるのがデリカD：5。より都会的なイメージを追った“アーバンギア”と標準仕様のどちらにするかは、まさに「好みの問題」だ。ナビゲーション・システムは全グレードでオプション設定。オリジナルの10.1型ナビは、4分割表示で多機能を同時表示できるアイディアがユニークだ。
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