1986年（昭和61年）に発売された、原付レーサーレプリカの元祖「スズキ GAG（ギャグ）」。ホンダ・モンキーをベースにしたカタナレプリカも人気だけれど、ベースにするならやっぱりスズキの血統を持つ、GAGを使った「GAGATANA（ギャガタナ）」が最高！というコアなスズキファンも存在する。ここではGAGベースのカタナレプリカと、モンキーベースのカタナレプリカをご紹介しよう。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
PHOTO●てつかたかし/4ミニ.net https://4-mini.net
FRP製カウルや本格派ツートンシートの外装パーツでカスタマイズされた、GAGベースの「GAGATANA（ギャガタナ）」
スズキGAGベースの「GAGATANA（ギャガタナ）」。
スズキGAGベースの「GAGATANA（ギャガタナ）」。
ベース車両のスズキGAG（ギャグ）。詳細は写真をクリック！【スズキ GAG（ギャグ）】本気半分・冗談半分⁉️ 原付レーサーレプリカの元祖（1986年）／カスタムアーカイブ
「GAGATANA（ギャガタナ）」とは、パーツメーカーの「シックデザイン」から発売されていた、GAG用の「スズキ GSX-1100/750S カタナ」をイメージした外装キットの名称。このキットを装着してカタナ風にカスタマイズされたGAGも、「GAGATANA（ギャガタナ）」と呼ばれた。
このキットは、当時8万9000円にてリリース（現在は絶版）。「GAGもカタナも、同じスズキ車。やっぱりモンキーをベースにしたカタナレプリカよりも、断然こちらの方がいい！」というスズキフリークも多かった。
「GAGATANA（ギャガタナ）」のカウルは、ノーマルタンクの上に被せるカバータイプ。ホンモノを忠実に再現した外観は、まさにカタナそのもの。カタナそっくりのツートンシート等々は、フレームや足周りにも違和感なく馴染んでいるのがポイントだ。
写真のカスタムは、ヨシムラ製サイクロンマフラー（ダウンタイプ）などで独自にチューニング。TZR250用タンデムステップを加工・流用して、さらにカタナフォルムに近付けている。
OWNER■櫻井さん（4MINIちゃんぷ6・2004年発売より）
「GAGATANA（ギャガタナ）」の兄貴分、本物の「スズキ カタナ」をチェック！
 2000年に登場した1100カタナの最終モデル「スズキ GSX1100S カタナ ファイナルエディション」。写真は貴重なフルノーマル車。 |  |
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「グリーンロード」が手掛けた「GAGATANA（ギャガタナ）」。外装パーツに加え、当時発売されていた、ヨシムラ製ダウンアップ型マフラーを装着。
なお、ヨシムラ製GAG用パーツは、STEP1（マフラー/キャブレター）が4万5000円、STEP2（シリンダーヘッド付きφ48ボアアップキット）が7万9900円で発売されていた。すでに絶版となったこれらのパーツは、現在、超お宝パーツとして高値で取り引きされている。
■モトチャンプ・スクーター臨増より
モンキーをベースにした「MINI-KATANA（ミニカタナ）」
本物を忠実に再現した「GAGATANA（ギャガタナ）」に比べ、「MINI-KATANA（ミニカタナ）」 は、モンキーの車体に適合させるため、やや丸みを帯びた外観にアレンジ。
「MINI-KATANA（ミニカタナ）」にはシートの長さが異なる「8インチ用」と「10インチ用」があった。写真は10インチ用。 二輪＆四輪用の外装パーツメーカー「ジェットストリーム」が手掛けた「モンキー用MINI-KATANA（ミニカタナ）50カウルセット（絶版）」を使い、カタナのフォルムに仕上げた定番のモンキーカスタム。
SP武川製φ27正立フロントフォーク、デイトナ製10インチアルミキャストホイール（前後）、90/90-10サイズタイヤ（前後）、アグラス製アルミスイングアーム、キタコ製260mmリヤショックを組み合わせ。ブレーキはブレンボ製キャリパーなどでディスク化されている。
エンジンはSP武川製スーパーヘッドボアアップキットで88ccに排気量アップ。排気量アップに伴い、ミクニVMφ26キャブレター、SP武川製強化クラッチ、5速ミッション、SP武川製マルチメーターなどで強化されているのもポイントだ。
マフラーは、大排気量車に人気のカーカー製。SPI製バックステップ、セパレートハンドルなどでドレスアップされたレーシー＆メカニカルな外観にも注目だ。
OWNER■鈴木さん（モトチャンプ・2008年8月号より）
