2016年11月に国内デビューを果たしたプジョー308に、最新の欧州環境規制に対応した新開発の直列3気筒1.2Lガソリンエンジン（EB2）と定評の新世代電子制御8速AT（EAT8）が搭載された。さらに運転支援機能やアクティブクルーズコントロールを標準搭載した特別仕様車「308 GT Line」も設定された。
今回、新たに搭載された直列3気筒1.2Lガソリンエンジンは、新しい欧州環境規制EURO6.2に対応するべく、各部に改良が施された新エンジンだ。新開発のインジェクションを採用し、 パフォーマンスを維持しつつ新たな排ガス基準に対応するため、燃料噴射ポンプの圧力が250バールに高められている。
さらにセンサーをふたつに増強し、ガソリン専用のGPF（Gasoline Particle Filter）を採用。ターボチャージャーは電子制御式に変更されている。
このエンジンに組み合わされる8速ATは、昨年12月に発売された新1.5Lクリーンディーゼルエンジン搭載モデルに続いて採用されるもの。
これをもってプジョー308は、GTiを除く全車が8速オートマチックトランスミッション&パドルシフト付きとなった。
この8速ATは3つのドライブモードを選択可能で。とくにエコモード時は新しく搭載されたフリーホイール機能により、走行条件が合えば、アクセルオフ時にクラッチを切ることで燃費改善を果たす、いわゆるコースティング機能を備えている。
308 Allure
エンジン形式：1.2 L直列3気筒ターボ
最高出力：96kW（130ps）/5500rpm
最大トルク：230Nm/1750rpm
トランスミッション：8速AT
価格：283万9000円
308 SW Allure
エンジン形式：1.2 L直列3気筒ターボ
最高出力：96kW（130ps）/5500rpm
最大トルク：230Nm/1750rpm
トランスミッション：8速AT
価格：308万7000円
308 GT-Line
エンジン形式：1.2 L直列3気筒ターボ
最高出力：96kW（130ps）/5500rpm
最大トルク：230Nm/1750rpm
トランスミッション：8速AT
価格：308万9000円
