カワサキ・Ninja H2 SX SE+……2,775,600円
川崎重工グループの技術力を結集しNinja H2で実現した、スーパーチャージドエンジンの強烈な加速力を、より多くのライダーに楽しんで頂く為に開発したライトウエイトスポーツツアラーNinja H2 SX。この度、数多くの先進装備を搭載したシリーズ最上位モデル、Ninja H2 SX SE+が新登場。
実用的で充実したNinja H2 SX SEの装備に加え、KECSをはじめフロントブレーキにブレンボ社製の「Stylema」を装備するなど、シリーズの中でもっとも進化を遂げたモデルである。スーパーチャージドエンジン特有の強烈な加速力と扱いやすさを両立し、新たな先進装備を携えたNinja H2 SX SE+は、これまでのスポーツツアラーの概念を覆す程の パフォーマンスと魅力に溢れている。
■Ninja H2 SX SEからの主な変更点＆追加点
・カラー＆グラフィックの変更
・ソロライディングでも、タンデムライド＋荷物フル積載でも状況に合わせスマートフォンからも簡単にセッティング変更ができ、挙動変化を最小限に抑えるKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)
・各電子制御と連携する包括的なモードセレクト機能、インテグレーテッドライディングモード
・バイクライフを豊かにするスマートフォン接続機能
・ブレンボ社製のストリート用モノブロックキャリパー最上級モデル「Stylema」
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■Ninja H2 SX SE+主要諸元
車名(通称名)：Ninja H2 SX SE+
マーケットコード：ZX1002DKF
型式：2BL-ZXT02A
全長ｘ全幅ｘ全高：2,135mm×775mm×1,260mm
軸間距離：1,480mm
最低地上高：130mm
シート高：820mm
キャスター／トレール：24°70′／ 103mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
総排気量：998㎤
内径ｘ行程／圧縮比：76.0mm×55.0mm/11.2：1
最高出力：147kW(200PS)/11,000rpm ラムエア加圧時：154kW(210PS)/11,000rpm
最大トルク：137N・m(14.0kgf・m)/9,500rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：4.7L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ ：
1速…3.076(40/13)
2速…2.470(42/17)
3速…2.045(45/22)
4速…1.727(38/22)
5速…1.523(32/21)
6速…1.347(31/23)
一次減速比 / 二次減速比：1.480(74/50)／2.444(44/18)
フレーム形式：トレリス
懸架方式：
前…テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm)
後…スイングアーム(ニューユニトラック)
ホイールトラベル：
前…120mm
後…139mm
タイヤサイズ：
前…120/70 ZR17M/C 58W
後…190/55 ZR17M/C 75W
ホイールサイズ：
前…17M/C×MT3.50
後…17M/C×MT6.00
ブレーキ形式：
前…デュアルディスク320mm(外径) 、
後…シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右)：30°/ 30°
車両重量：262kg
燃料タンク容量：19L
乗車定員：2名
燃料消費率(ｋｍ/L)※：
・27.0km/L(国土交通省届出値：60km/h定地燃費値、2名乗車時)※2
・17.9㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3
最小回転半径：3.1m
カラー：メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック(GY2)
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
