サーキットを堪能して自走で帰宅できる仕様
nismo／STI／TRD／MUGEN
ワークスチューニング合同試乗会
今回で14回目となるメーカー直系の合同試乗会。モータースポーツでは、お互いライバル同士ではあるが、アフターマーケットで展開するチューニングのパーツ開発などの情報は共有し合って効率アップを図り、ユーザーに貢献できるように取り組んでいるのだ。
nismo／ニスモ
クラブマン・レース・スペックと名付けられたR35は、2013年モデルをベースにしてストリートばかりでなくサーキットも本格的に楽しめるように仕上げている。
主なメニューはターボ等の適合を確認中のS1エンジンにダウンフォースを稼ぐエアロ類、それにサスペンションの強化等。
注目はレースで実績のあるオーリンズの4ウェイサスペンションの導入だ。ニュルでのタイムタック用に仕立てた仕様を路面の良い日本のサーキット向けにリセッティング、極力アンダーを抑えている。
パワーを上げつつ低・中速域をフラットにしたエンジンで乗りやすさを重視する。
GT-R
サーキットを存分に楽しむためにトータルバランスを重視。ニスモがパーツを開発して大森ファクトリーがセットアップしている。
パワーは550ps/6400rpm でトルクは64.5kgf・m/3200-5800rpmをマークする。ノーマルとの違いは歴然だ。
ホイールは2017年モデルのGT-Rニスモと同じタイプをセットアップする。6本スポークで機能を最優先したデザインだ。
第二世代GT-Rもリフレッシュできる！
R35ばかりでなく第二世代のGT-Rも抜かりなくサポートを継続している。製造廃止となった純正の補修パーツを復刻するなどして、少しでも長く乗り続けられるようにニスモヘリテージという活動を積極的に行っている。と同時に新たなメニューやパーツの開発も展開していてアップデートも続けている。登場から１番月日が経っているR32の場合はR35ブレーキの流用やLEDのヘッドライトなど最新のテクノロジーを導入して魅力に磨きをかけている。
問：NISMOお客様相談室 0120-846-423
https://www.nismo.co.jp
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