3分でフル充電、90秒で50%まで充電可能
動作温度範囲：-30℃～＋100℃。
火がつかない特許取得済みデザイン
コロラド州フォートコリンズ--(BUSINESS WIRE)--（ビジネスワイヤ） -- 先進的なリチウムイオン電池技術で世界をリードするプリエト・バッテリー・インクは、画期的な性能を発揮する特許取得済みの3Dインターディジテーション電池の最新プロトタイプを発表しました。
3分間の超高速充電
極低温（-30度）や高温（＋100度）でも動作・充電可能
不燃性
プリエトのリチウムイオン電池の3つの属性はすべて、第三者認定を受けた電池試験所で試験され検証されました。
超高速充電
「プリエトのバッテリーは、車のガソリンを入れるよりも早く充電できます。」とプリエトのCEO、マイク・ローゼンバーグは述べています。「ガソリンを入れるよりも早く充電できれば、距離はもう障害ではなく、誰もが電気自動車（EV)の購入候補者となります。」
プリエトのバッテリーは、その3Dアーキテクチャにより、サイズに関係なく3分でフル充電、90秒で50％の充電を達成します。
「3分間で充電できれば、企業の製品設計や消費者の使い方が根本的に変わります」とローゼンバーグは付け加えました。
全天候型・極限温度対応
プリエト3Dバッテリーは、業界最多の温度動作を実現しました。30℃（-22度F）で動作するだけでなく、その温度で充電も可能です。また、+100℃（212度F）の高温でも動作し、安全です。
「プリエトのバッテリーは、私たちが知る限り、マイナス30℃で動作するだけでなく、充電もできる唯一のバッテリーです」とローゼンバーグは説明します。「この冬、北米を襲った極寒の地では、多くの人がEVを失ったまま立ち往生してしまいました。当社のバッテリーがあれば、これらの電気自動車は運転と充電を続けることができ、ドライバーに、極端な温度でも電気自動車を頼りにできる自信を与えることができたでしょう。」
不燃性
プリエトの3Dアーキテクチャとデザインは、バッテリーが可燃性または燃焼性でないことを保証しています。第三者機関の研究所がプリエトのバッテリーに対してゴールドスタンダードである「釘刺し試験」を実施した結果、発火や爆発はなく、バッテリーは稼働を続けました。
「プリエトのバッテリーは安全に動作し、従来のリチウムイオン電池のように発火することはありません。」とローゼンバーグは述べています。「3Dアーキテクチャと使用する材料により、当社のバッテリーは熱暴走や発火を起こすことがなく、消費者に安心感を与えることができます。」
3Dインターディジット技術
「当社の創業者であるエイミー・プリエト博士は、従来の電池のアーキテクチャ全体を再考し、初の3Dインターディジテーション電池を開発しました。」とローゼンバーグは述べています。「私たちは、より優れたアーキテクチャとより優れたプロセスを導入することで、より優れた電池と優れた消費者体験を実現しています。これはまさに、私たちの生活の動力源を再定義する次の進化です。」
プリエトの3Dアーキテクチャは、他のすべてのバッテリーと全く異なります。現在のバッテリーは、数十年前の2Dアーキテクチャを採用しており、エネルギー貯蔵と急速充電の間で常に妥協しなければなりません。2Dバッテリーでは、エネルギーは2次元の平面を一方向にしか流れません。充電するためには、リチウムイオンを一方の面から他方の面へ流す必要があり、その結果、重大な制約を受けることになります。厚い2D電池はより多くのエネルギーを蓄えることができますが、イオン経路が長いため、充電に時間がかかります。より薄い2次元電池は、より速く充電することができますが、多くのエネルギーを蓄えることができます。
「私たちは、あらゆる方向への拡散距離を劇的に短くしたことで、充電を超高速化し、2Dバッテリーよりも高い出力とエネルギー貯蔵を実現しました。」 プリエトの創設者兼最高技術責任者である博士は、次のように述べています。「私たちの電池のコアは薄い銅スポンジのように見え、イオンは1本のストランドから次のストランドへ移動するだけでよく、従来の2D電池の距離の数分の一です。」
プリエトの電池は、従来の2次元電池の5倍の出力密度（放電レート20C）と最大3倍のエネルギー密度を実現するよう設計されています。サイズや用途に合わせてカスタマイズが可能で、電気自動車から電動工具、医療機器、携帯電話、小型家電など、あらゆるものに最適です。
シンプルでコスト効率の高い製造方法
プリエトの新型バッテリーは、低コストで持続可能な素材を使い、シンプルでスケーラブルなプロセスで作られているため、独自の製造上の利点を誇っています。プリエトは、室温で実績のある水性電気メッキ製造プロセスを使用しており、そのプロセスにはドライルームやクリーンルーム、その他の高価な設備は必要ありません。
「電池の設計よりも製造を優先し、電池を再構築するためには、まず製造を簡素化し、迅速かつ効率的に、そして安価にスケールアップする必要があると考えました」と、プリエト博士は語ります。
プリエトの現在のラボ製造の歩留まり率は90％以上です。
ローゼンバーグは、「私たちは今、パイロット生産施設の建設計画を確定させ、商業化に焦点を合わせています」と述べています。「当社の高い歩留まり率と、他の多くの産業で使用されているシンプルで馴染みのある製造工程を組み合わせることで、最終的に従来のリチウムイオン電池よりもはるかに低いコストとなり、私たちに大きな自信を与えてくれています。」
プリエトは現在、パートナー候補と製造やアプリケーションに関する話し合いを行っています。
プリエトについて
プリエトは、超高速充電、広い温度での動作、安全性など、革新的な性能を競争力のあるコストで実現する独自の3Dインターディジテーションリチウムイオン電池を開発しました。この電池は、あらゆる形状やサイズにカスタマイズ可能で、電気自動車、家電製品、商業機器に使用されます。また、プリエトは、高度な専門設備を必要とせず、無害な材料を使用する独自の電気メッキ製造プロセスの特許を取得しています。同社は2009年に設立されました。プリエトの研究所と本社は、コロラド州フォートコリンズにあります。次のサイトをご覧ください。prietobattery.com.
エイミー・プリエト博士について
プリエト社の創業者兼最高技術責任者。カリフォルニア大学バークレー校で化学の博士号を取得し、ハーバード大学で博士課程を修了しました。この電池技術により、科学者及びエンジニアのための大統領キャリア初期賞を受賞し、スミソニアン協会にも認められており、彼女のイノベーションはワシントンD.C.にある博物館に展示されています。
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