CRF450Rには、レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備。これに伴い、CRF450R・CRF450RXともにキックスターター機構を廃止しました。また、モトクロス世界選手権やAMAスーパークロスで検証を重ねた、軽量コンパクトなエリーパワー製リチウムイオンバッテリー※2を採用。加えて、点火時期や燃料噴射量の特性を変更することで、力強い加速性能と扱いやすさの熟成を図りました。
CRF150RおよびCRF150RIIは、クラス唯一の150cc 4ストロークエンジンとコンパクトで扱いやすい車体はそのままに、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用しました。
※1 受注期間は2017年7月18日（火）から9月29日（金）まで
※2 別途リチウムイオン専用充電器が必要です
●販売計画台数（国内・年間）
CRF450R シリーズ合計 80台
CRF150R シリーズ合計 100台
●メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
CRF450R 966,600円（消費税抜き本体価格 895,000円）
CRF450RX 982,800円（消費税抜き本体価格 910,000円）
CRF150R 493,560円（消費税抜き本体価格 457,000円）
CRF150RII 510,840円（消費税抜き本体価格 473,000円）
＊価格にはリサイクル費用を含みます
＊このCRF450R、CRF450RX、CRF150R、CRF150RIIは、公道および一般交通の用に供する場所では一切走行ができません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません。
＊走行場所には十分注意してください。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります
=CRF450Rの主な変更点=
●エンジン/電装
- レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備するとともに、キックスターター機構を廃止。
- エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
●サスペンション
- 前後サスペンションのバネレートを最適化して、ギャップ通過時の走破性とジャンプ着地時の安定性を向上。
=CRF450RXの主な変更点=
●エンジン/電装
- キックスターター機構を廃止。
- エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
=CRF150R/CRF150RIIの主な変更点=
●カラーリング
- 最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用。
●車体
- スイングアームの剛性を見直し、走行時の安定性を向上。
概要：本田技研工業株式会社
詳細は www.honda.co.jp をご覧ください。
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