V型2気筒650cc「SV650X ABS」がカラバリを一新
スズキは650ccV型2気筒の"Ｖツインエンジン"を搭載したスリムで軽量なロードスポー
ツモデル「SV650X ABS」のカラーリングやタイヤを変更して1月26日より発売する。（REPORT：北秀昭）
「SV650 ABS」は刺激的で官能的なサウンドを奏でる水冷645cc 90°V型2気筒（Vツイン）エンジンを搭載した、スリムで軽量（197kg）な個性派モデル。独特の鼓動感が味わえるトルクフルで扱い易いエンジンは、中回転域では力強く立ち上がり。高回転域では伸びのあるパワーを発揮。街乗り、ワインディング、高速走行など、走行シーンを選ばない多様性を備える。
そのSV650 ABSが今回カラーリングを一新、トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリックNo.2の3色展開となった。
「SV650 ABS」の魅力をおさらい！
●エンジン
・味わい深いVツインならではのサウンドを奏でる水冷645cc 90°V型2気筒エンジンを搭載。低回転域ではトルクフルで扱い易く、中回転域は力強く、高回転域では伸びのあるパワーを発揮。
・1気筒あたり2本のスパークプラグを持つ、「スズキデュアルスパークテクノロジー」を導入。
・ピストンのスカート部にはレジンコートを実施。シリンダーとピストンのフリクションを低減。ピストンリングはL型リングを採用し、高い燃費性能と排出ガス低減に貢献。
・TI-ISC内蔵のスロットルボディには、発進時や低回転走行時にエンジン回転数、ギアポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御する「ローRPMアシスト」機能を採用し、発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。
・スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を導入。
●外観
・スリムなデザインと軽量（197kg）な車体。
・スリム＆スポーティなフォルムの14Lフューエルタンク。
・良好な足着き性を実現したオシャレなスライスシート（シート高は785mm）。
・余裕あるポジションを獲得したセミアップタイプのバーハンドル。
●足周り
・前後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐ「ABS」を標準装備。
・高いコーナーリング性能と直進安定性を両立した前後ラジアルタイヤを装備（ダンロップROAD SMART Ⅲ）※フロント120/70、リヤ160/60
■主要諸元■
全長/全幅/全高：2,140mm/760mm/1,090mm
軸間距離/最低地上高：1,450mm/135mm
シート高：785mm
装備重量 ：197kg
最小回転半径：3.0m
エンジン型式：水冷4サイクル90°Vツイン/DOHC4バルブ
総排気量：645cc
内径×行程/圧縮比：81.0mm×62.6mm/11.2 : 1
最高出力：56kW（76.1ps）/8,500rpm
最大トルク：64N・m（6.5kgf・m）/8,100rpm
燃料供給装置：フューエルインジェクションシステム
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
潤滑方式：ウェットサンプ式
潤滑油容量：3.0L
燃料タンク容量：14L
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
減速比（１次/２次）：2.088 / 3.066
フレーム形式：ダイヤモンドフレーム
キャスター /トレール：25°/106mm
ブレーキ形式（前/後）：油圧式ダブルディスク（ABS）・油圧式シングルディスク（ABS）
タイヤサイズ（前/後）：120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W）
舵取り角左右：33°
乗車定員：2名
価格：738,720円