9月のフランクフルトでのワールドプレミアからわずか1カ月。ここ東京モーターショーに早くもルノー･メガーヌR.S.が姿を現した。新開発の1.8Lターボエンジンは280psを発生。4コントロールと呼ばれる四輪操舵を武器に、FF王座の奪還を目指す。ルノー･スポール･カーズ代表のパトリス･ラティ氏も来日し、日本への早急導入への意欲を見せた。
「今年はルノーのF1参戦40周年に当たります。そんなパッションをみなさまにお伝えするために、今年の東京モーターショーにはスポーツモデルだけを出展いたしました」
と、ルノー･ジャポン代表の大極司氏が語るとおり、今年のルノーブースにはR.S.（ルノー･スポール）モデルのみがずらりと並んだ。ルーテシアR.S.、トゥインゴGT、発表されたばかりのメガーヌGT、そして何より注目は 9月のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされたばかりのルノー･メガーヌR.S.である。
「メガーヌR.S.には4コントロールと呼ぶ画期的な四輪操舵システムを搭載いたしました。タイトなコーナーではとても機敏に、そして高速域では非常に安定した走りを実現しています。このシステムは、ひとあし先に発表いたしましたメガーヌGTにも採用しています」
「エンジンは直列4気筒1.8Lターボで、最高出力280ps、最大トルク390Nmと、いずれもクラス最高レベルのパフォーマンスを発揮しています」
「ルノーはF1において170勝を上げ、12のコンストラクタータイトルを獲り、11のドライバーズチャンピオンに輝いています。ルノー･スポールの市販モデルは、そんな我々のテクノロジーとパッションを投影しているのです」と語るのは、会場に駆けつけたルノー･スポール･カーズ代表のパトリス･ラティ氏だ。
「メガーヌR.S.は、いかにコーナリング性能を引き上げるかに主眼を置いて開発いたしました。その答えが4コントロールなのです。もちろんエンジンに最高のパフォーマンスを発揮します。そしてトランスミッションは6速EDC（DCT）と6速MTを用意しました」
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日本はルノー･スポールにとって世界の中で常に販売台数トップ5に入る市場だけに、導入に関してはそんなに待たされることはなさそうだ。まずは2018年初頭にフランス国内での販売が開始され、順次ヨーロッパの各市場で発売される。日本への導入は18年半ばを目指しているという。
