JR 福知山線脱線事故と JR 西日本歴代社長らの刑事責任
本件事故は、平成 17 年. 4 月 25 日、JR 西日本の福知山線上り快速列 車が、その運転士 I による適切な. 制動措置がとられないまま時速約 115 km で右方湾曲曲線に進入 ...
https://nagoya.repo.nii.ac.jp/record/26153/files/10_Nobuhiko-FURUKAWA.pdfJR福知山線事故から10年 責任認めぬ経営陣ら
2015/05/27 ...事故は、死亡した運転士が制限速度70キロのカーブに、時速116キロで進入して脱線、そのままマンションに激突した。運転士のブレーキ操作が遅れ た原因 ...
https://www.asiapress.org/apn/2015/05/japan/jr10/ふたりの技術者の邂逅が巨大組織を動かした『軌道 福知山線脱線事故 ...
2018/04/27 ... 「責任追及を一旦横に」置き、「加害者と被害者という立場の違いを ... 事故の詳しい状況、淺野の慟哭、事故をおこした運転士のこと、JR西日本の ...
https://honz.jp/articles/-/44719JR福知山線脱線事故と歴代社長の刑事責任(業務上過失致死傷罪 ...
2019/07/01 ... 指定弁護士: 被告人らにおいて、運転士が適切な制動措置をとらないまま本件曲線に侵入することにより、本件曲線において列車の脱線転覆事故が発生する ...
http://kmasafu.moe-nifty.com/blog/2019/07/post-3a682d.html「福知山線事故」歴代社長はなぜ無罪だったか 起訴議決で強制起訴、最高 ...
2017/09/14 ... ... 福知山線快速列車脱線転覆事故(尼崎事故)に対するJR西日本の歴代社長3人の刑事責任(業務上過失致死傷罪)が問われた事件 ... 確かに、運転士 ...
https://toyokeizai.net/articles/-/188287?display=b「JR福知山線脱線事故から4年!不安全な企業体質を一新 ... - JR東労組
... 者ご家族とJR西労安田書記長によるパネルディスカッションを行いました。 パネルディスカッションでは、「事故の責任を高見運転士のみに押しつけてはいけない経営者は ...
http://www.jreu.or.jp/static_page/03safety/page20.htmlJR福知山線脱線事故で起訴! - JR東海労
2005年4月25日に乗客、運転士、そして事故後. に自殺された方を含む108名が亡くなったJR福知山. 線脱線事故で、神戸地検は8日、JR西日本の山崎正夫.
http://jrtoukairou.sakura.ne.jp/news/1309.pdf福知山線列車脱線事故の鉄道事故調査報告書に対する取り組み - JR西日本
新任運転士に対するフォロー研修(3ヶ月・6ヶ月・1年・2年)を導入(2005年8月 ... 責任者を指定する仕組みを整備(2007年1月). 4, 標識の整備, (1)曲線速度制限 ...
https://www.westjr.co.jp/safety/fukuchiyama/report/JR西日本福知山線脱線事故(全港湾本四海峡バス分会SCRAP)
砂上の安全4 -教育- 2005年5月7日 神戸新聞 再発防止より責任論重視. 「前方よし」。指差し確認をする見習い運転士。「ブレーキをかける目標物はあれだ」。
http://www.eonet.ne.jp/~h4kaikyoubus/jrnisinihondassenjiko.html尼崎脱線事故、日本スピンドルの見事な対応 - 防災システム研究所
JR福知山線脱線事故/現地調査と危機管理的考察. 伊丹駅から事故現場まで ... 事故は運転士だけの責任ではありません。何かが根本的に間違っていたのです。歩き ...
https://www.bo-sai.co.jp/dassennjiko.html