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【福知山線脱線事故】発生から15年・JR西日本の安全対策の変化を ...
2020/04/25 ... 本事故が直接的原因ではないものの、非常ブレーキ作動のほか、電車ならパンタグラフ降下による電源遮断・ディーゼルならエンジン停止、汽笛吹鳴・信号炎管 ...
https://train-fan.com/fukuchiyama/日本企業はなぜ「横串」が難しかったのか?【第3話】 - note
2022/04/23 ... 2005年4月にJR西日本が運営するJR福知山線(JR宝塚線)の塚口駅~尼崎駅間で起きた列車脱線事故は、乗員乗客あわせて107名が死亡、562名が負傷するという ...
https://note.com/coreral/n/na861b9aaca4eふたりの技術者の邂逅が巨大組織を動かした『軌道 福知山線脱線事故 ...
2018/04/27 ... ... 福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い』 HONZ. ... 山崎はそれを受け入れて後任社長に引き継ぎ、3年以上の年月をかけて、事故原因の検証と安全対策 ...
https://honz.jp/articles/-/44719JR福知山線脱線事故から19年 遺族らが犠牲者に祈り - YouTube
2024/04/24 ... 乗客106人と運転士1人が死亡したJR福知山線脱線事故から、25日で丸19年となりました。 事故現場にある慰霊施設では追悼慰霊式が営まれ、遺族らが犠牲 ...
https://www.youtube.com/watch?v=OUFdJj2QHh8予算委員会、JR脱線事故問題で、国とJRの責任を追及 - こくた恵二
衆院予算委員会が開かれ、NHKで放映された。 私は、13日の国土交通委員会に引き続き、さらにJR西日本の福知山線脱線事故を取り上げた。 今度の事故の原因は事故 ...
http://www.kokuta-keiji.jp/column/nisshi/1116226824.html強風と闘う鉄道~羽越本線脱線事故から5年|安心安全情報 - イッツコム
2011/01/12 ... ... 線竹ノ塚駅踏切死傷事故(踏切横断者2人死亡、2人負傷)、4月25日にはJR西日本福知山線脱線事故(死者107人、負傷者560人以上)といった事故が続いた。
https://www.itscom.co.jp/safety/column/211/福知山線脱線事故 | Quality mind
2018/06/18 ... 本件運転士は日勤教育を避ける事に気をとらわれブレーキをかけるのが遅れている。 日勤教育には、事故またはヒヤリハットが発生した原因を分析する事が ...
http://quality-mind.com/?p=2908JR福知山線脱線事故判決、歴代3社長に無罪判決~法人処罰導入へ ...
2013/11/18 ... 国土交通省航空鉄道事故調査委員会の最終報告書は、事故の直接の原因は運転士のブレーキ操作の遅れにあるとしながらも、事故現場に自動列車停止装置( ...
https://www.asiapress.org/apn/2013/11/japan/3_85/『軌道―福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い―』 松本創 - 新潮社
2021/03/27 ... なぜ、この事故は起きたのか――。2005年4月、JR福知山線で快速電車が脱線。107人が死亡し、562人が重軽傷を負った。妻と妹を亡くし、娘が重傷を負っ ...
https://www.shinchosha.co.jp/book/102681/軌道 福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い みんなのレビュー - honto
当初JR西日本経営陣は事故原因を運転手のミスと主張していました。しかし、浅野氏は運転手のミスは原因ではなく、運転ミスを厳しく罰する懲罰主義やミスに対する厳しい日勤 ...
https://honto.jp/ebook/pd-review_0629016092.html
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