廃線寸前のローカル線「いすみ鉄道」に、乗客を増やすには？ | 問題解決 ...
2016/12/02 ...廃線寸前のローカル線「いすみ鉄道」に、 乗客を増やすには？ ... 「企業の強み・思い」と「生活者の本音」を重ねていくと、そこには必ず「答え」があります ...
https://diamond.jp/articles/-/108172【小湊鐵道公式サイト】 小湊鐵道といすみ鉄道を結ぶ房総横断鉄道
房総横断鉄道. 小湊鐵道といすみ鉄道を使って五井〜大原の房総横断65.9km、ローカル線の旅をしてみませんか？ 3月のダイヤ改正で両線の接続もグンと良くなりました。
https://www.kominato.co.jp/tourism/transboso/廃止直前の木原線 (現、いすみ鉄道) | いかりぶ ぶらぶら
2020/08/22 ... 廃止直前の木原線 (現、いすみ鉄道) ... コロナ、夏バテ、膝の故障。 そして盆休み無し。 ... そんな訳でお出かけせずに古い写真を漁ってみました。 いすみ市 ...
https://ameblo.jp/ikaribu/entry-12619530975.html85 ローカル線復活物語 ～廃線の危機を救え～ | 日本のチカラ
2017/04/16 ... 千葉・房総半島、菜の花が咲く田園風景の中を走る「いすみ鉄道」。ノスタルジックな姿は人々の心を惹きつけ、休日には田舎の小さな駅に多くのお客さんを ...
https://www.minkyo.or.jp/program/nippon_no_chikara/085/ローカル路線を繋ぐ想い｜〜房総半島を走る『いすみ鉄道』の挑戦
2020/03/30 ... 千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置く、いすみ鉄道(株)が国鉄特定地方交通線の一つだった木原線を引き継ぐ形で、運営されています（1988年に木原線が廃止され ...
https://shoukeinews.jp/media/column/isumi-project/JR赤字ローカル線「地元が金出せば存続、おかしい」鳥塚亮氏は語る
2023/09/03 ... 千葉県の第三セクター「いすみ鉄道」で立て直しに取り組み、いまは ... ローカル鉄道が廃線の危機を迎えています。線路は続くよ どこまでも ...
https://www.asahi.com/articles/ASR80755HR8XOXIE03F.html同じことはやらない。赤字ローカル線「いすみ鉄道」をよみがえらせた ...
2015/05/25 ... また、赤字ローカル線の廃止と地元住民の反対というローカル線問題は、数十年さまざまな施策を行っても解決してないのだから、これまでの考え方の延長 ...
https://dmi.jaa.or.jp/contents/2135ローカル線「廃線危機」という宿痾 コロナ後の集客にはいったい何が ...
2022/02/25 ... ローカル線はこれまで、地域の足を守るために知恵を絞り、個性的な集客施策で収益の改善を図ってきた。 有名なものではいすみ鉄道（千葉県大多喜町）が ...
https://merkmal-biz.jp/post/6413/2いすみ鉄道復活に学ぶ 脱常識経営はこうだ！ - 丸山一樹
2017/07/07 ... 旧国鉄から見放された千葉県のローカル線 「いすみ鉄道」の驚くべき復活秘話。廃線の危機から救った乗り物好きの 中年おやじ社長の「脱常識経営」の ...
https://mirai-keieiken.com/isumi-railway/「鉄ちゃん」社長、赤字ローカル線「いすみ鉄道」を再生
2015/07/06 ... 千葉県の房総半島を走るいすみ鉄道は区間27キロのローカル鉄道。廃止寸前の赤字線を再建したのは公募で選ばれた「鉄ちゃん」だった。
https://president.jp/articles/-/15642?page=1
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