キャセイパシフィックグループは、2018年度決算を発表し、通期の業績は黒字化したことを明らかにした。
売上高は1,110億600万香港ドル、純利益は23億4,500万香港ドル（約332億9,000万円）だった。2017年度は12億5,900万香港ドルの純損失を計上していた。
他社との競争激化や燃油価格の上昇、米ドル高といった厳しい環境の中で、新たな収入源の確保やネットワークの増強、業務効率化などの改革の成果が現れた形となった。中国本土の航空会社との競争激化による供給過多により、主要路線のイールドを押し下げた。
供給座席数は3.5％増加し、座席利用率は84.1％と0.3％減少した。上級クラスの堅調な利用や燃油サーチャージの増収により、イールド6.7％増加した。燃油費は前年から31.1％増加したものの、新機材の導入で消費量は減少した。さらに燃料ヘッジによる損失も減少した。
2018年には新たに、南寧、済南、ブリュッセル、コペンハーゲン（季節運航）、ダブリン、ワシントン、ダバオ、メダン、ケープタウン、徳島の計10都市への就航した。今年3月にはシアトル、4月には小松へとネットワークを広げる。コタキナバル、デュッセルドルフの2路線からは撤退する。
2018年末にはDHLインターナショナルからエアホンコンの株式を取得し、完全子会社化するとともに、エアホンコンとDHLインターナショナルはブロックスペースの15年契約を締結している。
2018年にはエアバスA350-1000型機を8機受領しており、2021年末までに20機に拡大する。エアバスA330-300型機3機と、ボーイング747-400BCF貨物専用機、ボーイング777-200型機、ボーイング777-300ER型機の計6機を退役させた。
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