フェラーリ・ジャパンは、2020年9月にイタリア・マラネロで初披露された最新2＋GTスパイダー、フェラーリ・ポルトフィーノMを国内発表した。価格は日本仕様のベース価格で2607万円（税別2370万円）。
ポルトフィーノ（Portofino）Mは、
2008年 California
2012年 California 30
2014年 California T
2017年 Portofino
と続くフェラーリのGTスパイダーの最新作である。
「M」の意味はイタリア語の「Modificata（モディファイ）」を意味し、フェラーリではパフォーマンスを押し上げる進化を遂げたモデルに使われる名称だ。
フェラーリ・カリフォルニアのプロダクトマネージャーだったフェラーリジャパンのフェデリコ・パストレッリ社長は、ポルトフィーノMを「毎日使える全天候型フェラーリ」と表現する。リトラクタブル・ハードトップを上げれば完璧なクーペ、下ろせば優雅なスパイダーになる「一台にふたつの魂」を持つのがポルトフィーノMである。
ポルトフィーノからの改良点
スピードセンサー付きの新型ターボの採用と新しいカムプロフィールでバルブリフト量を増やしたことなどで20ps、最高出力が向上している。
また、GPF（ガソリンパーティキュレートフィルター）搭載のエキゾーストラインを新たに設計した。リヤサイレンサーを廃止し、新形状のバイパスバルブを新しい制御方法でコントロールすることで定評のあったエンジンサウンドに磨きをかけた。
従来の7速DCTに変わって8速DCTを採用した。この8速DCTのスターティングデバイスは、オイルバス式デュアルクラッチ構造でクラッチモジュールは20%小型化された。そのうえで、トルクデリバリーは35%向上したという。8速DCTの制御ソフトウェアはフェラーリ内製とした。ギヤ比は7速までがショート、8速がオーバードライブとなっている。
WET／COMFORT／SPORT／RACE／ESC OFFの5ポジションを選択可能とした。新たに加わったポジションは「RACE」と「WET」である。
新型ポルトフィーノMの価格は、日本仕様のベース価格で税別2370万円である。
フェラーリ・ポルトフィーノM
全長×全幅×全高：4594mm×1938mm×1318mm
ホイールベース：2670mm
車重：1545kg（軽量オプション装着車）
サスペンション：Fダブルウィッシュボーン式&マルチリンク式
駆動方式：FR
エンジン
形式：3.9ℓV型8気筒DOHCターボ
型式：
排気量：3855cc
ボア×ストローク：86.5×82.0mm
圧縮比：
燃料供給：DI
最高出力：620ps（456kW）/5750-7500pm
最大トルク：760Nm/3000-5750rpm
燃料：プレミアム
トランスミッション：8速DCT
大谷翔平・野球ニュース