マフラー交換（1万円也）で出力17％増し！スクーターチューンのプロに相談して大正解でした。｜楽しいアプリオ05

2021年01月02日 05:00:00
乗り物
MotorFan
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ヤマハJOGアプリオを中古で購入し、久々の原付スクーターライフを過ごしていたけれど、2スト50ccスクーターって本来はもっと速かったような気がしてきました。そこで今回は、さらなる速さを求めるべく！というと大げさですが、パリッと元気に走らせるべく、スクーターチューニングのプロフェッショナルに相談！　とある部品を１つ交換するだけで、大幅な出力アップを果たしました。

取材協力

●KN企画（https://www.kn926.net/）

●エムファクトリー（https://www.m-factory.co.jp/dynostar.html）

あんまり速くないので、ダイナモでパワーチェックしてみた

計測方法が違うので、一律に比較はできないが、カタログ値6.3PS（6.21HP）に対して、私のJOGアプリオの3.0HPという結果はやはり良いとは言えない。

体感的にも本調子とは言えない状態なので、JOGアプリオのプロフェッショナルに相談してみることにした。

今回訪れたのは、オリジナルパーツの開発から補修パーツまで幅広く展開し、スクーターカスタム＆チューニングに特化したメーカーで知られる「KN企画」。その旗艦店KN-YOKOHAMAだ。

じつは私がJOGアプリオを購入したそもそものきっかけは、KN-YOKOHAMA佐々木孝志店長の影響が非常に大きい。佐々木店長のスクーターチューニングの腕と知識が素晴らしい！ということもあるのだけれど、佐々木店長が所有するJOGアプリオ（お買い物仕様）がメチャ速。JOGアプリオはイジりまくって遊べるから！というのが、私がJOGアプリオを洗濯した最大の理由なのである。

YouTube「VIDEO OPTION」：突撃! 愛車訪問第2回谷口信輝 V-OPT 236

速すぎない！ほどほどのJOGアプリオを目指して

本題に戻り、私のJOGアプリオである。

まずは現状のままで、佐々木店長のファーストインプレッションは、

「エンジンも足まわりも、見た目相応に走りもヤレている」

KN企画にはJOGアプリオ用のチューニングパーツ、補修パーツが豊富に揃っているので、まず私がどんな仕様を目指しているのかを伝え、それにはどんなパーツが必要なのかを教えてもらった。

私の目指すJOGアプリオは

・見た目は地味だけどキビキビ速い。

・30km/hの法定速度は煩わしいので、排気量はあげたい。

・ただし季節ごとにキャブセッティングはしたくない。

→佐々木店長のJOGアプリオのように不用意にアクセルを開けるとウイリーするような凶暴なチューニング内容ではなく、程度はやや控えめな感じを目指すことにした。

一気にボアアップまで行うのもアリだが、ステップアップしてスクーターチューニングを楽しみながら。というのも当企画のコンセプトとすることに。

純正→純正タイプマフラーへ交換！って意味ある？

そこで今回はまずマフラー交換からチャレンジする。

2ストロークエンジンにおいてマフラーは性能を司る重要な役割のパーツであり、4ストロークエンジンのそれとは意味合いが違う。純正マフラーから社外チャンバーに交換する、というのが2ストチューンでの定番メニューで、マフラー交換による劇的なパワーアップは、かつて2ストのバイクに乗っていた方ならば、身を以て体感済みだとおもう。

私のJOGアプリオはエキゾーストパイプに凹みあり、白煙もくもくだった（50kmくらい走ったら直った）なので、サイレンサー内部もカーボンで詰まっている可能性が大、ということで、まずはKN企画製の純正タイプマフラーに交換することに。

2ストのマフラーはスロットルをあまり開けずに走っていると、排ガスが不完全燃焼を起こしサイレンサー内にカーボンが溜まる原因に。段差を踏んだり、何かの拍子で溜まったカーボンが剥がれ落ちて、排気の流れを阻害、突然パワーダウンしてしまった。というのもよく聞く話だったりする。

なので同じノーマルマフラーでも、中古→新品に交換するだけでも十分な性能アップが見込めるのだ。