グループPSAのプレミアムブランド、「DS」の上級セダン、DS9が発表された。シトロエン（DSはシトロエンブランドではないけれど）の上級セダンといえば、思い浮かぶのは「C6」。2005年から2012年まで生産されていたシトロエンのトップグレードのC6と最新のDS9、似てる？似てない？
サイズはほぼ同じ
本来は開催されるはずだったジュネーブショーでお披露目の予定だったDSオートモビルズの新型車「DS9」。DS7クロスバック、DS3クロスバックという２台のSUVモデルに続いて投入されたのは、3ボックスセダンである。
同じグループPSAのシトロエンには、かつて「C6」というフラッグシップがあった。2005年から2012年に生産された、じつにシトロエンらしい、アヴァンギャルドなデザインの大型セダンだった。
今回のDS9を見てC6を思い起こした人も多いだろう（？ 筆者はそのひとりだ）。C6が日本で販売されていた時期に、「欲しい！ けど大きすぎる。ガレージ入らないよ」「欲しい！ けど、ちょっと高価すぎ」と思っていた人も多いだろう（筆者はそのひとりだ）。
ということで、ここでは、C6とDS9を単純に並べてみようと思う。パワートレーンが、3.6ℓV6やV6ディーゼルだったC6からE-TENSEという電動化された4WDに進化するなど、さすがに時代の流れは速い。が、ここでは見た目と大きさだけ見ることにする。
なんど、ホイールベースは同一。全長も全幅もほぼ変わらない。（ということは、やはりガレージに入らない・・・）
と言っても、だいぶ趣が異なる。
ホイールベースは同じ2900mmだが、プロポーションがまったくちがうことがわかる。DS9はリヤのオーバーハングが長く、C6はフロントが長い。DS9のエンジンルームには直４エンジンが横置きされるだけで、V6エンジンはラインアップされないはず。そういう理由もあるが、それ以上に、このプロポーションがDSが考える上級セダンのカタチなのだろう。
どちらが好きか、は人それぞれ。（ちなみに、筆者はやはりC6への憧れが消えない）
