2019年のドイツの乗用車新車登録台数は、360万7258台だった。これは前年2018年から5.0%増の数字だ。メルセデス・ベンツ、BMW、VWという大自動車グループを持つドイツの自動車市場をデータから見ていこう。
ドイツの乗用車市場は年間360万台
グラフは、ドイツ連邦陸運局（KBA）が発表したドイツ国内の乗用車の新車登録台数の推移だ。過去10年の推移だが、リーマンショック後、回復をしつつあるが、それでも2009年380万台には戻っていない。
ドイツの乗用車市場のメーカー別シェア
ドイツの360万台をメーカー別シェアをグラフにした。トップはVWの66.8万台、２位はメルセデス・ベンツの33.9万台、３位はフォードの27万9719台、４位は僅差でBMWの27万9243台となっている。３位のフォードは、アメリカフォードではなく、ヨーロッパ・フォードのことである。
日本メーカーでは
トヨタ：2.3%
マツダ：2.0%
三菱自動車：1.4%
日産：1.1%
ホンダ：0.4%
スバル：0.2%
レクサス：0.1%
となっている。
プジョー以下の販売台数とシェアが以下の通りだ。
プジョー：7万2709台 2.0%
マツダ：7万1630台 2.0%
キア：6万9608台 1.9%
シトロエン：5万8840台 1.6%
ボルボ：5万3357台
三菱自動車：5万2148台 1.4%
BMW MINI：5万19台 1.4%
スマート：4万9138台 1.4%
スズキ：4万616台 1.1%
日産：3万9500台 1.1%
ポルシェ：3万1433台 0.9%
ランドローバー：1万7348台 0.5%
ジープ：1万6563台 0.5%
ホンダ：1万5676台 0.4%
テスラ ：1万711台 0.3%
ジャガー：8703台 0.2%
スバル：5868台 0.2%
アルファロメオ：4146台 0.1%
レクサス：3587台 0.1%
サンヤン：2870台 0.1%
DS：2846台 0.1%
ドイツ新車販売台数の国別シェア
次は、新車販売台数を国別シェアをグラフ化した。ヨーロッパ・フォードはドイツとして計算した。生産国ではなくブランドのオリジンの国で集計した。
意外なことに日本ブランドがドイツブランドについで2位のシェアを占めている。
チェコはスコダ
スペインはセアト
ルーマニアはダチア
のことである。
グループ別シェアはVWがダントツ。3台に1台がVWグループ
VWグループの強さは圧倒的だ。VW、アウディ、セアト、スコダ、ポルシェの販売台数を合計すると131万台にものぼる。ドイツ国内で販売される新車の３台に１台はVWグループのクルマである。2位はメルセデス・ベンツとスマートのダイムラーで38.8万台、3位がプジョー、シトロエン、オペル、DSのPSAだ。
PSAとFCAが経営統合されるとドイツでのシェアは12.7%となりシェア２番手に浮上することになる。
トヨタ以下のシェアは次の通りだ。
Mazda 71630 2.0%
Volvo 53357 1.5%
Suzuki 40616 1.1%
Jaguar-Landrover 26051 0.7%
Others 23063 0.6%
Honda 15676 0.4%
Tesla 10711 0.3%
Subaru 5868 0.2%
ドイツの自動車のパワートレーンはどうなっている？
2019年にドイツ国内で販売された自動車のパワートレーンのデータも見てみよう。2019年は次の通りだ。
2019年
ガソリン車：59.2%
ディーゼル車：32.0%
HEV（PHEV含む）：6.6%
EV：1.8%
2015年
ガソリン車：50.3%
ディーゼル車：48.0%
代替燃料車：1.7%
これに対して、わずか4年前の2015年はどうだったのか？ グラフを見てもわかるとおり、ディーゼルのシェアが48%と約半数だったのだ。これが４年で32%までシェアを下げた。2015年は「代替燃料車」としてひとくくりにされてそれでもわずか1.7%だったEV、PEHV、HEVの数字は、2019年には8.4%まだシェアを伸ばしている。
