日本のそして世界のベーシックカーベンチマークとして、長きに渡って君臨し続けているトヨタ･カローラ。ただし当然ながらライバルも多く、実力派が揃っている。ここではそんなライバルたちとともに俎上に載せ、ユーティリティやスペックを写真と数字で横比較してみたい。
REPORT●佐野 弘宗（SANO Hiromune）
PHOTO●神村 聖（KAMIMURA SATOSHI）
※本稿は2019年10月発売の「新型カローラのすべて」に掲載されたものを転載したものです。
COROLLA TOURING HYBRID W×B
全長：4495㎜
ホイールベース：2640㎜
全高：1460㎜
全幅：1745㎜
ミラーtoミラー：2035㎜
開口高：600㎜
他車と比べてインパネが薄いのは一目瞭然。すっきりとした前方視界が確保されている。対してセンターモニターの位置は高めで、操作性と視認性は良好だ。「W×B」系はカラーのデジタルメーターを装備し、見た目も使い勝手も先進的。
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「W×B」系は合成皮革+レザテックを採用し、サイドサポートが高くなっているスポーティシートを装備。後席スペースは膝前が約160㎜、頭上が約60㎜と、まずまずの広さだ。後席にも充電用USBを備えるなど、装備類も充実している。
通常時でもゴルフバッグ4個を積載できる広さを確保。フロアの高さを上下二段で調節できるデッキボードも備わる。6対4分割可倒式の後席は荷室のレバーで簡単に格納できる。
LEVORG 1.6GT EyeSight
全長：4690㎜
ホイールベース：2650㎜
全高：1495㎜
全幅：1780㎜
ミラーtoミラー：2020㎜
開口高：630㎜
スバル車らしい水平基調のインパネデザインを採用し、視界を広く取ることで安全性も確保。メーターはスポーティな2眼タイプを採用する。アイサイト コアテクノロジーが全車に標準装備され、ナビは販売店オプションとして設定。
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1.6ℓ車はファブリック／トリコットのコンビシートを採用。運転席8ウェイパワーシートも標準装備される。後席スペースは膝前が約170㎜、頭上が約80㎜。ゆったり感はあるものの、前席下のスペースが狭く、足は伸ばしにくい。
奥行きも幅も広く、床下に備わる収納も大きい。後席には4対2対4分割可倒式シートを備え、荷室のスイッチでフラットフロアを実現できるなど、ワゴンとしての実用性はハイレベル。
GOLF Variant TSI Highline Meister
全長：4575㎜
ホイールベース：2635㎜
全高：1485㎜
全幅：1800㎜
ミラーtoミラー：2030㎜
開口高：620㎜
センターコンソールをドライバー側にチルトしたデザインを採用。一部グレードにはデジタルメータークラスターやナビ機能を含む純正インフォテイメントシステムを標準装備。メーターにマップを表示できるなど、多彩な表示機能を備える。
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「TSI Highline Meister」には白と黒の2色から選べるレザーシートを標準装備。パワーランバーサポートやシートヒーターなどの快適装備も備わる。後席スペースは膝前が約140㎜、頭上が約120㎜で、天地方向にゆとりを感じる。
縦に長い直線的なフロアを採用し、国産車勢と比べると最大幅は若干広め。後席シートはセンタースルーローディングも備わる6対4分割可倒式。格納時は少し傾斜したフロアとなる。
SHUTTLE HYBRID Z Honda SENSING
全長：4440㎜
ホイールベース：2530㎜
全高：1545㎜
全幅：1695㎜
ミラーtoミラー：1985㎜
開口高：550㎜
コックピット感を高めたインパネデザインを採用し、ハイブリッド車のシフトセレクターやフルオートエアコンのタッチパネルなど、先進的な演出も随所に感じられる。Hondaインターナビは一部グレードにメーカーオプションとして設定。
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撮影車はメーカーオプションの本革シートを装備。後席にはリクライニングや座面のチップアップ機能を備えるなど、他車にはないアレンジも魅力だ。後席スペースは膝前が約220㎜、頭上が約90㎜。ガランとした印象を受けるほど広い。
フロアの位置が極めて低く、大きな荷物でも積み下ろしやすい広大な荷室が確保されている。6対4分割可倒式の後席シートはダイブダウン機構も備え、格納時はむしろ前方が低くなる。
