スバルのモータースポーツ統括会社である「STI（スバルテクニカインターナショナル）」は、6月20〜23日に開催される第47回ニュルブクリンク24時間レースに、WRX STIをベースとした車両で参戦すると発表した。
2008年以来、今年で12年目の参戦
参戦車両の「スバルWRX STI NBRチャレンジ2019」は、今年も2.0L以下のターボエンジン搭載車クラスである「SP3T」に参戦。同クラスで6度目の優勝を目指す。
全長約20.8km、高低差300m と起伏が激しく、天候も刻々と変化する世界一過酷と言われるコースで、「速く」かつ「意のままに操る」ために、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かしつつ、昨年から以下の性能を高めたという。
【スバルWRX STI NBRチャレンジ2019の主な改良箇所】
・フリクション軽減によるエンジン性能の向上
・ローギヤ化とステップ比の見直し
・軽量クラッチの採用によるパワートレイン性能の向上
・ジオメトリの最適化よる旋回性能の向上
・エアロパーツのアップデート、鮫肌塗装の採用により空力を向上
チーム総監督はSTI の辰己英治が担当。ドライバーは、カルロ・ヴァン・ダム（オランダ）、ティム・シュリック（ドイツ）、山内英輝（日本）、井口卓人（日本）という布陣。また今年も全国スバル販売店から選抜された8名のメカニックがチームに参加し、レースをサポートする。販売店メカニックの海外自動車レースへの参加は、メカニックの技術力向上により、カスタマーにカーライフの「安心と愉しさ」をお届けすることを目的に1990年より継続している。これまでに369名（～2018 年）のメカニックがサファリラリーやWRC（世界ラリー選手権）、ニュルブルクリンク24時間レースで活躍してきた。
【スバルWRX STI NBRチャレンジ2019の主要諸元】
・全長×全幅×全高：5120×1900×1395mm
・ホイールベース：2700mm
・エンジン：EJ20 BOXER DOHC 16 バルブ AVCS シングルスクロールターボ
・排気量：1994cc
・最高出力：340ps/550rpm
・最大トルク：461Nm/3000rpm
・エアリストリクター：φ37
・変速機：6速シーケンシャルギヤボックス＋パドルシフト
・クラッチ：小倉クラッチ製メタルクアッドプレート
・サスペンション：（前）ストラット／（後）ダブルウィッシュボーン
・ブレーキ：（前）ブレンボ製6ポッド／（後）ブレンボ製4ポッド エンドレスパッド
・ホイール（サイズ）：BBS製（18×10J）
・タイヤ：ファルケン
