レーシングウェアは値段で何が違うのか？ 機能や重量、生地の厚さを比較してみる

レースでも使用できるFIA公認のレーシングウェアといえば、ちょっと前までは10万円以上するのが当然だった。それが、いまや5〜6万円からチョイス可能に。その一方で、プロが使用する高価格モデルでは、新素材の採用など機能性の向上が著しい。ここでは、その両方を代表するモデルを比べてみる。

まずはエントリーモデルをチェック

STRATOS　SUIT（6万6900円／税別）　写真のカラーはロイヤルブルー ホワイト レッド

　アルパインスターズの2019年新作モデルである「ストラトススーツ」は、エントリーモデルとしての位置付けだ。




　６万円台ながらもFIA公認モデルであるため、レース参戦者から走行会ドライバーまで幅広く使える。

　生地の素材はアラミド繊維で、２レイヤー構造。過去の低価格モデルというと、「生地が厚い、重い、ストレッチ部が少なく動きにくい」といった印象があったが、最近のレーシングスーツは進化している。このストラトススーツは軽量化が進んでいるのはもちろん、フィット性、伸縮性など十分に配慮されている。

肩の付け根はニット生地。ウエスト後部にもストレッチパネルでフィット感、伸縮性を向上させている。

カラーバリーエーションは４色。写真はブラック

ブラック　ホワイト レッド

ロイヤルブルー ホワイト レッド

シルバー ブルー

お次は最高峰のモデルをチェック

HYPERTECH SUIT　（24万4000円　税別）

　ドライバーが身につけるレーシングウェアも、極限まで軽量化が進められている。このアルパインスターズのトップモデルである「ハイパーテックスーツ」は、歴代モデルのなかでも最も軽さを追求したもの。


　生地は軽量ノーメックスで、２レイヤーながらも極限まで薄く、１着0.7kgでしかない（サイズ48）。ファスナーも軽量タイプで、ロゴマークは刺繍から軽量なプリントとなる。袖口のニット素材も薄い素材だ。


　また、フィット性もゆったりとしたリラックスフィットではなく、ピッタリサイズのアスリートフィットに仕上げてある。

　黒い部分がストレッチ部。腕の付け根を含めて、高価格スーツは、ストレッチ可動部が多くなっているのが特徴だ。


　最上級の安全性を確保する難燃素材を採用しながらも、軽量性、柔軟・伸縮性、通気性などあらゆる機能を高めて、ドライバーのストレスを最小限にしている。

ハイパーテック スーツは3色の設定。写真はブラック レッド

ホワイト レッド

アスファルト オレンジ

重量、細部比較してみると

　左がハイパーテック、右がストラトス。同じサイズでも生地の厚みがこれだけ違う。どちらも２レイヤー構造だが、ハイパーテックは軽量ノーメックス素材。ストラトスはアラミド繊維だ。

そして重量を測ってみる。ハイパーテックは前述のように一着わずか0.7kg（サイズ48）だった。ストラトススーツも決して重くはないのだが、同サイズで1.22kg。ハイパーテックがいかに軽量なのかわかる。

ショルダー部のロゴマークも、ハイパーテック（左）は刺繍ではなくマーキングにして軽量化

ハイパーテックでは、手首と足首の部分のニット素材は薄い素材となる

　

ファスナーもハイパーテックスーツ（左）はYKKの軽量タイプ。引き手の素材も軽いタイプに交換されている

　以上のように、エントリーモデルとトップモデルを比較したが、その大きな差は重量と快適性への配慮だった。とはいえ、それぞれの価格帯で使用する生地の進化も著しく、魅力的なポイントも織り込まれており、予算に合せてどちらを選んでも、きっと満足できるはずだ。最後に、安全性に差はないことを付け加えておこう。

SPK株式会社 カスタマイズドパーツ部　http://www.spk-cuspa.jp/alpinestars/