〈スズキ・アルト〉軽量&低価格を追求したスタンダードモデル【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

2019年04月15日 15:06:00
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MotorFan
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月間販売台数：3599台（18年8月〜19年1月平均値）

現行型発表：14年12月（一部改良　18年12月）

JC08モード燃費：37.0km/ℓ ※「X」「S」「L」のFF車

レポート＝小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）

フォト＝神村聖（KAMIMURA Satoshi）

モデル＝森脇亜紗紀（MORIWAKI Akisa）

■主要諸元　X

全長×全幅×全高（㎜）：3395×1475×1500

室内長×室内幅×室内高（㎜）：2040×1255×1215

ホイールベース（㎜）：2460

トレッド（㎜）　前／後：1295／1300

車両重量（㎏）：650

エンジン種類：直列3気筒DOHC

総排気量（㏄）：658

最高出力（kW［㎰］／rpm）：38［52］／6500

最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：63［6.4］／4000

燃料タンク容量（ℓ）：27（レギュラー）

トランスミッション形式：CVT

駆動方式：FF

タイヤ・サイズ：165/55R15

最小回転半径（m）：4.6

JC08モード燃費（㎞/ℓ）：37. 0

車両本体価格：117万1800円

乗降性

ドアを一杯まで開くと、ほぼ90度まで開き、開口部も広め。比較的乗り降りはしやすい方だが、やはりハイトワゴン系と比べると乗降時の姿勢変化は大きくなる。足腰の弱い高齢者の場合は難を感じるかもしれない。

ドアミラーやホイールの仕様がグレードによって異なる。「X 」はLEDサイドターンランプ付きドアミラー、15インチアルミホイールなどを装備。撮影車はオプションのディスチャージヘッドランプも備える。

先進安全装備

18年12月の仕様変更により、スズキセーフティサポートを最新タイプに変更。単眼カメラとレーザーレーダーを備え、デュアルセンサーブレーキサポートや誤発進抑制機能、車線逸脱警報など複数の安全機能に対応する。

撮影車両データ

ボディカラー：ピュアレッド

オプション装備：スタンダードプラス7インチワイドナビセット〈パナソニック〉（15万6762円）／ディスチャージヘッドランプ装着車（5万4000円）／フロアマット（1万6902円）／ETC（2万1816円）／ドライブレコーダー（3万7260円）／他

ボディカラー

インパネ

18年12月の仕様変更によりインパネとドアトリムの色はグレージュに変更された。エネチャージ装着車のメーターにはエネルギーフローインジケーターを装備。「X」にはフルオートエアコンやチルトステアリングなども備わる。写真のナビは販売店オプション。

居住性

後席：膝前のクリアランスは約270mmと広く、悠々と足を伸ばすことができる。頭上には約30mmと最小限のスペースしかないが、後方ぎりぎりまで水平のラインを描くルーフのおかげで窮屈さはあまり感じない。

前席：ヘッドレスト一体型のシンプルなファブリックシートを採用。18年12月の仕様変更で表紙のカラーはネイビーに改められた。ちなみに「アルトワークス」にはレカロ製のスポーツシートが標準装備される。

ラゲッジスポーツ

通常時でもそれなりの奥行きがあるため、スーパーでの買い物など一般的な用途であれば十分に対応可能。後席シートは一体可倒式となっており、背もたれを前倒しすれば、さらに広いスペースを確保することもできる。床下には傘や小物を収納できるラゲッジアンダーボックスを装備。

うれしい装備

キーを携帯しておけばフロントドアの施錠／解錠が行なえるキーレスプッシュスタートシステムを一部に標準装備。エンジンの始動もスイッチで行なえる。

アルトワークスを除いて、助手席シートバックにショッピングフックを標準装備。運転席からも手が届きやすく、買い物袋などを引っ掛けておくのに便利だ。

販売店オプションの7インチワイドナビは設定項目も豊富。渋滞を考慮したルート案内やドラレコ連動機能も装備。

予防安全装備がデュアルセンサーに進化し、機能が充実。左上に見えるのは販売店オプションのドライブレコーダー。

リヤに超音波センサーを備える後退時ブレーキサポート後方誤発進抑制機能も新設定。「X」と「S」は標準装備。

運転席シートヒーターを「F」のFF車とアルトワークスを除くグレードに標準装備。一部4WD車には助手席用も設定。

コンソールドリンクホルダーを全車に標準装備。角型になっているので紙パック飲料にも対応する。

スマホがすっぽり収まる大きさのインパネセンタートレーを標準装備。純正ナビはスマホの音楽再生にも対応する。

一体可倒式リヤシート

アルトに用意されているシートアレンジは後席の前倒し機能のみ。全車に一体可倒式が採用され、左右分割での格納には対応していない。スライドやリクライニングなど、あれこれできるハイトワゴン系などと比べると、ある程度の割り切りが必要だ。

「アルトワークス」は新ボディカラーを追加

「アルトワークス」には、新たなボディカラーのブリスクブルーメタリックを追加設定。5速AGS車はアルトと同様に、歩行者にも対応するデュアルセンサーブレーキサポートを装着して安全装備を強化させた。

バイヤーズガイド

経済性を求めるなら、「F」という選択も面白い。後席の窓が手回しに式になるあたり、初代アルトの哲学が垣間見える。女性の通勤用ならば、ドアガラスがUVカットになる「L」以上から。運転席シートヒーターの付く「S」がイチオシだ。走りにこだわるなら、「X」は飛ばして「アルトワークス」まで行った方が幸せになれる。