マツダが世界初公開するという新型SUVの登場前、これまでのデータからその姿を想像してみた。
「CX-何番」で登場するかを予想する
マツダがジュネーブモーターショーで新型SUVを世界初公開する。リリースによれば「新世代商品第二弾」という言い方をしている。ということは、マツダ3のSUV版というのが順当な見方だろう。
基準車（という言い方も不思議だが）とSUVシリーズの登場日時について整理してみよう。
060108 CX-7発表＠デトロイト
110802 CX-5発表＠フランクフルト
120829 アテンザ発表＠モスクワ
130627 アクセラ発表＠北米
140717 デミオ発表＠日本
141119 CX-3発表＠ロサンゼルス
151119 CX-9発表＠ロサンゼルス
160614 CX-4発表＠北京
161116 CX-5-2発表＠ロサンゼルス
170725 CX-8発表＠日本
こうして見返してみると、（CX-7はさておいて）基準車となるアテンザ／アクセラ／デミオは一年ごとにデビューし、その後にSUVシリーズが続々と登場してきたことがわかる。なお、CX-5はそれらに先立ち、一足先にスカイアクティブテクノロジー搭載第一弾として現れたのは皆さんもよくご存じのとおりだ。
この時系列で考えると、CXシリーズで一番古かったCX-5はすでに第二世代へ、次に古いCX-3のモデルチェンジというのが予想できる。CX-5（1）からCX-5（2）には5年の歳月があり、それをあてはめてもちょうどCX-3（2）として時期が重なりそうだ。
それとは別に考えられる線が、まったく新しいSUVの登場というシナリオである。現在欠番の「6」と「7」のデビューである。
CX-7は上記のタイムラインにも記したとおり、かつて存在したクーペライクなSUVであった。相当早い時期に直噴ターボエンジンを搭載した意欲作だったが、スカイアクティブテクノロジー展開前に生産を終え、以降それらしき噂は一切流れてこない。CX-6というクルマはかつて存在したことのないSUVで、もし登場するとするなら 番号どおりにCX-5の上位機種ということになろう。しかしその役目を担うクルマとしては「CX-8」と「CX-9」がすでにあり、3機種目としてあえてデビューさせるという線は考えづらい。
上掲のグラフからもわかるとおりCXシリーズの分布はきれいに右上方向の帯を描いている。マツダの基幹車種がアクセラ／CX-5あたりだと考えれば、やはり登場するのはCセグメントの新型SUVということになりそうだ。
Mazda3ベースの新型SUVのボディサイズを検討してみる
マツダ3がベースとしたら、果たして新型SUVはどのような寸法に落ち着くだろうか。ここで、デミオ／CX-3、アクセラ／CX-4のサイズを比較してみよう。
【デミオ／CX-3】
全長差：215mm
全幅差：70mm
全高差：25mm
軸距差：0mm
輪距差：30／40mm
【アクセラ／CX-4】
全長差：163mm
全幅差：45mm
全高差：65mm
軸距差：0mm
輪距差：29／27mm
全長差は参考程度にとどめてもらって、ここで注目したいのは全幅と全高の寸法の違い。基準車からSUVに仕立てるに当たって、同じレンジのクルマならそう極端に数字は大きくできない。実際、CX-3／CX-4ともに拡大幅は10cm弱に収まっている。
そこで、アクセラ／CX-4の寸法差をそのままマツダ3に当ててみると、以下のような数字が現れる。
【マツダ3／新型SUV】
全長：4459／4622mm
全幅：1798／1843mm
全高：1440／1505mm
軸距：2726／2726mm
輪距：（前）1567／1596mm （後）1579／1606mm
まことに乱暴な手法ではあるが、数字を見るとなんとなく姿が浮かんでくる。ただし、マツダは全幅1840mmというのがどうやら上限値らしく、それはアテンザ／CX-9／CX-8の数値を見てもすべて1840mmで揃えていることからもうかがえる。おそらく、新型SUVも全幅は最大1840mm以内に抑えてくるだろう。
果たしてどのようなサイズとスペックで登場するか。日本には導入されるのか。ショーの開催を楽しみに待ちたい。
