後席にスライドドアを持つコンパクトでちょっと背高いワゴンが、スズキ・ソリオバンディットとホンダ・フリードスパイク。高いスペース効率と前後席のウォークスルーが可能なのも両モデルの特徴だ。扱いやすくて「使える」コンパクト2モデル。そのパッケージングとトランクスペースを比べてみよう。
ソリオのルーツは初代ワゴンRのプラットフォームを活用し1997年に登場したワゴンＲワイドにたどり着く。2代目ワゴンＲの途中から「ワゴンRソリオ」となり、その後の一部改良時に「ソリオ」という車名が単体で使われるようになった。現行のソリオは、ソリオとして三代目。バンディットは、ソリオのフロント、テール、インテリアのデザインを変更した上級モデルという位置づけだ。パワートレーンは、1.2ℓ直4DOHC＋マイルドハイブリッドだ。
一方のフリードスパイクは、多彩な使い方可能な荷室が魅力のコンパクトハイトワゴン。1.5ℓ直4SOHC＋IMA（インテクグレーテッド・モーターアシスト）のハイブリッドだ。
まずは、全体のサイズ比較から。
ソリオバンディット ハイブリッドMV 全長×全幅×全高：3710×1625×1745mm ホイールベース：2480mm ミラーtoミラー：1940mm
ソリオバンディット ハイブリッドMV
全長×全幅×全高：3710×1625×1745mm
ホイールベース：2480mm
車重：950kg
エンジン：直列4気筒DOHC
最高出力：91ps（67kW）/6000rpm
最大トルク：180Nm（12.0kgm）/4400rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
最小回転半径：4.8m
JC08モード燃費：27.8km/ℓ
車両本体価格：182万5200円
フリードスパイク ハイブリッドジャストセレクション 全長×全幅×全高：4210×1695×1715mm ホイールベース：2740mm ミラーtoミラー：1990mm
フリードスパイク ハイブリッドジャストセレクション
全長×全幅×全高：4210×1695×1715mm
ホイールベース：2740mm
車重：1400kg
エンジン：直列4気筒SOHC
最高出力：88ps（65kW）/5400rpm
最大トルク：132Nm（13.5kgm）/4200rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
最小回転半径：5.2m
JC08モード燃費：21.6km/ℓ
車両本体価格：238万円
ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。
ソリオバンディット ハイブリッドMV 室内長×室内幅×室内高：2515×1420×1360mm
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フリードスパイク ハイブリッドジャストセレクション 室内長×室内幅×室内高：2025×1440×1265mm
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ソリオバンディット ハイブリッドMV
通常時の奥行きは後席をスライドさせることで575mmまで拡大可能。その状態でも後席のニースペースには約200mmのゆとりが残り、実に快適だ。FF車には容量100ℓの実用的な床下収納も備わる。
フリードスパイク ハイブリッドジャストセレクション
荷室の高さや形状を使い分けられる便利な反転フロアボードを採用。ボディサイズで勝る分、フロア各部の寸法も幅以外はソリオを上回り、特に後席格納時の最大奥行きの広さは大きく優位に立っている。
