ディーゼルのイメージを払拭するべくEVにも注力するフォルクスワーゲン。EVといえどもVWらしい乗り味はあるのか？
REPORT◎佐野弘宗（SANO Hiromune）
PHOTO◎市健治（ICHI Kenji）
ライバルとなる日産の新型リーフに対して、e-ゴルフはモーター性能とバッテリー容量でほぼ同等だが、重量は80kgほど重い……と、EV専用設計でないデメリットは少しある。ただ、バッテリーを分散配置することで、普通のゴルフがベースなのに、実用性を犠牲にせずにEV化したレイアウトはなかなか見事ではある。
今回はあくまでチョイ乗りだが、操縦性や走行性能はまずまず。印象的なほどの低重心感はないものの、EVらしいロケット加速をかましても、必要以上にアンダーステアが出ないのは前後重量バランスの妙か。シフトレバー操作で回生ブレーキ強度が選べるのはVW製EVの売りで、運転の面白さを強調する演出になっている。
SPECIFICATIONS
フォルクスワーゲンe-ゴルフ
■ボディサイズ：全長4265×全幅1800×全高1480mm■車両重量：1590kg■最高出力：100kW（136ps）/3300〜11750rpm■最大トルク：290Nm（29.5kgm）/0〜3300rpm■交流電力量消費率：124Wh/km■一充電走行距離（JC08モード）：301km■車両本体価格：499万円
