川崎重工は、70-110席クラスのリージョナルジェット機に搭載されているＣＦ３４エンジン用アクセサリーギヤボックス（Accessory Gearbox、以下AGB）モジュールの納入累計5000台を達成した。
「ＣＦ３４」エンジンプログラムは、ＧＥ社を中心に、川崎重工、一般財団法人日本航空機エンジン協会および、株式会社ＩＨＩが参画している国際共同開発事業だ。そのなかで川崎重工は、エンジンから出力を得て、機内の発電機や、油圧ポンプ等を駆動する重要部位であるＡＧＢモジュールの開発・設計・製造を担当している。
「ＣＦ３４」エンジンは、その高い経済性・信頼性から、全世界で１５０社以上の航空会社に採用されているベストセラーエンジンで、ボンバルディア社の「ＣＲＪ７００／９００／１０００」、エンブラエル社の「Ｅ１７０／１７５／１９０／１９５」、中国商用飛機有限責任公司（中国）の「ＡＲＪ２１」といった主要なリージョナルジェット機に独占搭載されている。
川崎重工は、高馬力伝達と高い信頼性を求められるヘリコプタートランスミッションの開発・量産の技術を活かして、１９９６年に「ＣＦ３４」エンジンの開発・生産プログラムへ参画し、川崎重工初の民間航空機エンジン用ＡＧＢモジュールの事業を開始した。その後、ボンバルディア社が開発中のビジネスジェット「Ｇｌｏｂａｌ７０００」に搭載される「Ｐａｓｓｐｏｒｔ２０」エンジンや、「Ｐ－１固定翼哨戒機」に搭載される純国産「Ｆ７」エンジンにおいても実績を重ね、今日では、世界有数の航空機エンジンギヤメーカーとしての地位を確立している。
川崎重工は今後とも、エンジン開発技術力の高度化、生産基盤の強化を進めるとともに、共同開発・生産プログラムへ積極的に参加することによって、航空機エンジン事業の発展に注力していく。
■CF34概要
川崎重工は、CF34-8シリーズ、CF34-10シリーズを担当している。
シリーズ名：CF34-8シリーズ CF34-10シリーズ
座席数： 70～100席クラス 80～110席クラス
推力：14500ポンド 20000ポンド
搭載機体：CRJ700／900／1000、E170／175 E190／195 ARJ21
運航開始時期：2001年 2005年
エンジンマーケットシェア：100%（独占搭載）
